Dalla viabilità ai parcheggi per l’autotrasporto, fino al dragaggio dello scalo pesarese: l’associazione delle imprese chiede una programmazione condivisa con la nuova Autorità di Sistema Portuale per rafforzare il ruolo dei porti nello sviluppo economico regionale
Investimenti infrastrutturali, logistica, viabilità e competitività delle imprese. Sono questi i temi che hanno segnato il primo confronto tra Confartigianato Imprese Ancona – Pesaro e Urbino e il neo presidente dell’Autorità di Sistema Portuale, Mirco Carloni, in un incontro che, a pochi giorni dal suo insediamento, assume il valore di un primo passaggio operativo sulle priorità dello sviluppo portuale marchigiano.
Per l’associazione di categoria il dialogo si inserisce nel solco di una collaborazione già consolidata. «L’incontro ha confermato un rapporto di collaborazione già consolidato con il presidente Mirco Carloni che, anche nei precedenti incarichi istituzionali, ha sempre garantito attenzione e disponibilità nei confronti delle esigenze del sistema produttivo», hanno evidenziato il presidente di Confartigianato Imprese Ancona – Pesaro e Urbino, Graziano Sabbatini, e il segretario Marco Pierpaoli, presenti insieme al vicepresidente Paolo Longhi e al responsabile Logistica e Trasporti, Luca Bocchino.
Al centro del confronto, la convinzione che gli scali di Ancona e Pesaro rappresentino infrastrutture strategiche per la crescita dell’economia regionale, chiamate a sostenere non soltanto i traffici commerciali e la mobilità, ma anche l’intero sistema produttivo che gravita attorno alle aree portuali.
«I porti di Ancona e Pesaro rappresentano infrastrutture strategiche per lo sviluppo economico del territorio – ha affermato Sabbatini –. Confartigianato Ancona – Pesaro e Urbino, che rappresenta oltre 10 mila imprese, è pronta a collaborare con la nuova presidenza dell’Autorità di Sistema Portuale per costruire una programmazione condivisa, fondata su investimenti, sostenibilità, ammodernamento delle infrastrutture e valorizzazione delle imprese che operano nelle aree portuali».
Un approccio che punta a coniugare sviluppo infrastrutturale e sostegno alla competitività delle imprese, in una fase in cui l’efficienza dei nodi logistici rappresenta uno dei principali fattori di attrattività dei territori.
Pierpaoli ha richiamato il percorso istituzionale condiviso con Carloni negli anni precedenti, ricordando il contributo fornito quando ricopriva l’incarico di assessore regionale alle Attività produttive. «Con il presidente Carloni esiste un rapporto di stima e collaborazione costruito nel tempo. Ha contribuito in maniera significativa al percorso che ha portato alla nuova legge quadro sull’artigianato, un provvedimento di fondamentale importanza per il settore. Siamo certi che anche in questo nuovo ruolo saprà garantire ascolto e attenzione alle esigenze delle imprese».
Tra le questioni operative poste all’attenzione della nuova governance portuale emerge il rafforzamento dell’integrazione tra porto e città. Un tema che riguarda sia gli aspetti infrastrutturali sia la gestione degli spazi, con particolare riferimento ai servizi e alla mobilità.
Il vicepresidente Paolo Longhi ha sottolineato la necessità di individuare soluzioni «capaci di conciliare le esigenze delle attività portuali con quelle dei cittadini», richiamando in particolare il tema della disponibilità dei parcheggi durante gli eventi e nei periodi di maggiore afflusso.
Sul fronte logistico, Confartigianato propone l’istituzione di un tavolo tecnico dedicato all’organizzazione dei trasporti nell’area portuale di Ancona. Tra le priorità figurano la manutenzione del bypass tra via Mattei e via Flaminia, gli interventi su via Vanoni e sulle strade laterali di servizio di via Mattei, oltre alla gestione del transito attraverso il varco della Repubblica.
Particolarmente rilevante, per il comparto dell’autotrasporto, è il tema della disponibilità di aree di sosta per i mezzi pesanti.
«La questione della viabilità e degli stalli destinati agli autotrasportatori non è più rinviabile – ha evidenziato Luca Bocchino –. Dopo l’incendio dell’ex Tubimar sono venuti meno circa 70 parcheggi per i mezzi pesanti, con pesanti ripercussioni sulle imprese e sugli operatori. Occorre recuperarli anche attraverso l’utilizzo di aree recintate da mettere a disposizione delle aziende e dei consorzi che operano nel porto».
L’associazione sollecita inoltre la realizzazione di nuovi parcheggi per le automobili nelle aree sottostanti l’asse attrezzato del porto e un complessivo miglioramento della viabilità di accesso allo scalo, con l’obiettivo di aumentare sicurezza, efficienza e funzionalità sia per il trasporto delle merci sia per la mobilità urbana.
Lo sguardo si estende anche al porto di Pesaro, per il quale Confartigianato chiede di proseguire il percorso di ammodernamento infrastrutturale, completando gli interventi di efficientamento dell’area portuale e i lavori di dragaggio, considerati essenziali per la piena operatività dello scalo. Parallelamente, l’associazione auspica iniziative in grado di valorizzare le competenze e le eccellenze produttive del territorio, rafforzando il legame tra sistema portuale e tessuto economico locale.
Nel confronto con la nuova presidenza dell’Autorità di Sistema Portuale emerge così una linea condivisa: fare dei porti di Ancona e Pesaro non soltanto infrastrutture di transito, ma piattaforme di sviluppo capaci di sostenere la competitività delle imprese marchigiane attraverso una pianificazione che integri investimenti, logistica e servizi.
