La Commissione europea apre il bando per un progetto pilota sullo stoccaggio. La Regione punta su Marghera, sulla rete logistica veneta e sull’Interporto Quadrante Europa di Verona per costruire una candidatura italiana di sistema
La partita europea sulle materie prime critiche entra nella fase operativa e il Veneto punta a giocare un ruolo attraverso Porto Marghera. La pubblicazione da parte della Commissione europea del bando per la selezione del progetto pilota sullo stoccaggio apre infatti il percorso per una candidatura italiana, con l’obiettivo di costruire una piattaforma capace di integrare infrastrutture portuali, logistica e sistema industriale.
Al centro della proposta c’è Porto Marghera, collegato alla rete logistica e produttiva regionale e all’Interporto Quadrante Europa di Verona. Un sistema che, secondo la Regione, potrebbe candidarsi a ospitare un hub europeo per lo stoccaggio delle materie prime considerate strategiche per l’industria.
La proposta è stata condivisa dal presidente della Regione Veneto, Alberto Stefani, con il sindaco di Venezia, Simone Venturini, e con il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso. Il prossimo passaggio indicato dalla Regione è la costituzione di una task force che riunisca Regione, Comune di Venezia, Governo, autorità portuali, operatori logistici, imprese e altri soggetti interessati.
La dimensione industriale della candidatura è legata al ruolo che le materie prime critiche rivestono lungo alcune delle principali filiere manifatturiere europee: transizione energetica, digitalizzazione, microelettronica e tecnologie industriali. Lo stoccaggio si inserisce così in una strategia più ampia di rafforzamento della sicurezza degli approvvigionamenti e di riduzione delle vulnerabilità delle catene industriali.
Il dossier era già stato discusso a giugno, durante la visita in Veneto del vicepresidente esecutivo della Commissione europea Stéphane Séjourné. Ora l’apertura del bando sposta il confronto sul terreno della candidatura concreta.
Per il Veneto, la sfida sarà quindi mettere a sistema una piattaforma territoriale che combina porto, interporti, infrastrutture logistiche e industria, trasformando una dotazione infrastrutturale regionale in un progetto di interesse europeo. La selezione comunitaria definirà il peso che questa configurazione potrà avere nella nuova geografia dello stoccaggio delle materie prime strategiche.
