Il presidente di Assoporti Roberto Petri visita i cantieri dello scalo. Latrofa conferma il rispetto dei cronoprogrammi e indica due obiettivi: ulteriore crescita delle crociere e rilancio commerciale, valorizzando anche Fiumicino e Gaeta
L’ultimo miglio ferroviario è completato, il prolungamento dell’antemurale è arrivato alla posa dell’ultimo cassone cellulare e proseguono i lavori per alimentare da terra le navi in sosta. Civitavecchia mette in fila gli interventi con cui punta a sostenere un’ulteriore crescita delle crociere e a rilanciare i traffici commerciali. Due obiettivi che il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale, Raffaele Latrofa, ha illustrato al presidente di Assoporti Roberto Petri durante la visita del 21 ottobre.
Il passaggio più direttamente legato alle merci riguarda la ferrovia. L’ultimo miglio, indicato fra le opere già terminate insieme alle nuove banchine della darsena servizi, costituisce uno degli strumenti sui quali l’Autorità conta per rafforzare il trasporto su rotaia e l’integrazione dello scalo con le reti logistiche. Il completamento dell’infrastruttura segna un avanzamento del programma; il rilancio dei volumi commerciali resta l’obiettivo da raggiungere.
Latrofa lega questa prospettiva alla capacità di offrire servizi più competitivi alle imprese. «Le nuove infrastrutture e il potenziamento dei collegamenti ferroviari sono strumenti fondamentali per attrarre merci», ha dichiarato, indicando fra i risultati attesi anche nuove opportunità di lavoro. La strategia affianca quindi alla vocazione crocieristica il rafforzamento della componente commerciale e intermodale.
La visita di Petri è cominciata dal mare, nella parte nord del canale portuale, a bordo di un’imbarcazione del Gruppo Ormeggiatori e Barcaioli del Porto di Civitavecchia. Il sopralluogo è poi proseguito a terra, consentendo di esaminare i cantieri e le opere concluse. Con Latrofa erano presenti l’ingegnere Stefano Lisi e Lelio Matteuzzi, che hanno illustrato l’avanzamento degli interventi.
Fra i lavori in corso figurano il completamento dell’apertura a sud e del collegamento con l’antemurale che conduce ai terminal crociere. Il distinto cantiere per il prolungamento dell’antemurale è invece nella fase conclusiva, con la posa dell’ultimo cassone cellulare. Sono passaggi che l’Autorità inserisce nel programma per migliorare accessibilità ed efficienza del porto.
Sul fronte ambientale, l’attenzione si concentra sul cold ironing. Gli impianti in realizzazione consentiranno alle navi ormeggiate di utilizzare l’energia della rete elettrica terrestre, contribuendo alla riduzione delle emissioni in porto. L’elettrificazione delle banchine affianca così le opere marittime e ferroviarie nel percorso di adeguamento dello scalo.
Secondo Latrofa, i cantieri stanno rispettando i cronoprogrammi. Il presidente ha inoltre espresso aspettative positive per le crociere, per le quali l’ente prevede un’ulteriore crescita, senza indicare nel comunicato nuove stime quantitative. Il rafforzamento delle infrastrutture deve accompagnare questa prospettiva e, parallelamente, sostenere il recupero dei traffici commerciali.
Petri ha riconosciuto a Civitavecchia un ruolo strategico nel sistema nazionale, estendendo la valutazione oltre il comparto passeggeri. «Non soltanto per la leadership nel settore crocieristico, ma per le potenzialità che può esprimere sul fronte commerciale, logistico e dell’intermodalità», ha osservato. Per il presidente di Assoporti, le opere rispondono all’esigenza di rendere gli scali più competitivi, sostenibili e integrati con le reti e i territori.
Il confronto è proseguito nella sede dell’Autorità, a Molo Vespucci, con il segretario generale Fabrizio Urbani e i dirigenti. L’esame ha riguardato anche attività e prospettive di Fiumicino e Gaeta: Latrofa ha ribadito l’obiettivo di valorizzare le specifiche vocazioni dei tre porti, collegandone lo sviluppo alla crescita dell’intero network. A Petri è stato illustrato anche lo stato economico-finanziario dell’ente.
L’incontro con i dipendenti ha infine portato l’attenzione sulle competenze necessarie a gestire investimenti e attività portuali. Assoporti, ha assicurato Petri, continuerà a rappresentare le esigenze del sistema nelle sedi nazionali ed europee. Per Civitavecchia, il prossimo passaggio è accompagnare la conclusione dei cantieri con l’utilizzo delle infrastrutture già disponibili, a partire dalla ferrovia: è qui che il programma delle opere incontra l’obiettivo di attrarre nuovi traffici.
