Tecnologie verdi, filiera integrata, formazione e logistica: il cantiere marchigiano si afferma come hub per lo sviluppo sostenibile e occupazionale nel cuore dell’Adriatico
C’è un’Italia industriale che guarda al mare non solo come via di scambio commerciale, ma come motore di sviluppo economico, innovazione e sostenibilità. In questa prospettiva, il cantiere navale Fincantieri di Ancona si configura sempre più come infrastruttura strategica nell’ecosistema della blue economy, rappresentando un punto nodale per la transizione industriale delle Marche. Lo ha ribadito con forza il presidente della Regione, Francesco Acquaroli, in occasione dell’evento “Cantieri Aperti – Vista sul Futuro”, roadshow nazionale promosso da Fincantieri e approdato nei giorni scorsi nel capoluogo marchigiano, con la partecipazione del ministro per gli Affari Europei, il Sud, le Politiche di Coesione e per il PNRR Tommaso Foti.
“Lo stabilimento Fincantieri di Ancona è molto più di un cantiere navale: è una leva strategica per lo sviluppo economico, produttivo e occupazionale della nostra regione”, ha dichiarato Acquaroli, richiamando il valore sistemico della cantieristica evoluta nel promuovere innovazione industriale, occupazione qualificata e coesione territoriale.
Il settore navale, in particolare quello specializzato in costruzioni ad alta tecnologia, è oggi al centro delle strategie europee per la crescita sostenibile, come previsto dal Green Deal e dalle linee guida sullo sviluppo della Blue Economy, che nel contesto marittimo integra innovazione tecnologica, decarbonizzazione, economia circolare e tutela dell’ecosistema.
Fincantieri, leader globale nella costruzione di navi da crociera e militari, sta declinando questa traiettoria anche ad Ancona, dove lo stabilimento ha avviato un processo di rinnovamento fondato su digitalizzazione, robotica, efficientamento energetico e sicurezza sul lavoro. Il sito produce valore non solo attraverso l’output cantieristico, ma alimentando un sistema produttivo complesso, con centinaia di aziende dell’indotto e migliaia di lavoratori, creando un moltiplicatore economico rilevante per l’intera regione.
“Oggi tanti ragazzi sono lontani dai mestieri del mare e della manifattura. Invece dobbiamo coinvolgerli, far capire loro che si tratta di professioni qualificate, ben retribuite e con prospettive concrete”, ha osservato Acquaroli, evidenziando una delle principali criticità del sistema: la disconnessione tra formazione e fabbisogno industriale.
In questo senso, l’evento ha rappresentato anche un’occasione per rilanciare il ruolo della programmazione europea – dal FESR al FSE+ – come strumento per sostenere l’upskilling, attrarre i giovani e valorizzare i mestieri tecnici legati alla cantieristica, alla logistica portuale, all’ingegneria navale e ai servizi connessi.
Non c’è industria marittima senza logistica efficiente. Per questo, la Regione Marche sta investendo in opere cruciali come il cantiere appena avviato dell’“Ultimo Miglio”, destinato a potenziare l’accessibilità al porto di Ancona, e il raddoppio della Statale 16, considerato da anni uno dei colli di bottiglia infrastrutturali più penalizzanti per il territorio.
“Le Marche sono centrali geograficamente ma isolate nei collegamenti”, ha ricordato il governatore, sottolineando come intermodalità e connettività rappresentino le precondizioni fondamentali per garantire competitività all’industria navale, ai porti e all’intero sistema produttivo marchigiano.
Durante il tour nello stabilimento, il ministro Foti ha potuto osservare dal vivo le innovazioni implementate da Fincantieri, testimoni di una transizione produttiva che si muove tra automazione, sostenibilità ambientale e valorizzazione del capitale umano. È questa la rotta tracciata dalla cantieristica 4.0: integrare industria, ambiente e comunità locali per una crescita duratura.
In conclusione, lo stabilimento Fincantieri di Ancona incarna appieno lo spirito della nuova Blue Economy: una manifattura avanzata che non consuma risorse ma le rigenera, che non esclude ma include, e che pone il mare come orizzonte industriale e non più come semplice cornice paesaggistica. Un modello che può e deve diventare best practice nazionale, dove crescita economica, innovazione e coesione sociale navigano nella stessa direzione.
