L’Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA) ha pubblicato il rapporto finale sui rischi legati all’uso dell’idrogeno come combustibile per le navi, consolidando risultati e raccomandazioni dei precedenti studi. Il documento segna un passo importante nel percorso di decarbonizzazione del settore marittimo, dove l’idrogeno emerge come alternativa ai carburanti tradizionali, utilizzabile sia tramite celle a combustibile sia con motori adattati.
L’uso dell’idrogeno in mare è ancora agli inizi: alcune navi, tra cui traghetti e unità fluviali, lo impiegano già, mentre si continua a studiarne la fattibilità per le navi oceaniche. La sfida principale resta la sicurezza, dato che l’idrogeno è molto più infiammabile del gas naturale e richiede misure rigorose per prevenire incidenti.
Il rapporto analizza caratteristiche, rischi e vulnerabilità dei sistemi a idrogeno, valutando l’affidabilità delle apparecchiature critiche e dei sistemi di sicurezza. Vengono esaminati tutti i processi, dal bunkeraggio allo stoccaggio, dalla fornitura al consumo, evidenziando i possibili guasti e le perdite di combustibile. Sono inoltre valutati due tipi di navi per identificare eventi pericolosi che potrebbero danneggiare il sistema, provocare fughe infiammabili o incidenti sul lavoro. L’obiettivo è fornire una guida pratica per garantire l’uso sicuro dell’idrogeno in mare.
Il documento finale offre agli operatori e alle autorità nazionali strumenti concreti per gestire i rischi, proteggere i sistemi e rafforzare la sicurezza. Sul piano economico, rappresenta un supporto strategico per accelerare l’adozione dell’idrogeno nelle flotte europee, migliorando la competitività e riducendo l’impatto ambientale del trasporto marittimo.
