Dopo un avvio d’anno fiacco, il mercato europeo dell’auto mostra a febbraio segnali di lieve ripresa. Secondo i dati diffusi oggi da ACEA e commentati da ANFIA, le immatricolazioni complessive nei Paesi dell’Unione europea ammontano a 865.437 unità, con un incremento dell’1,4% rispetto allo stesso mese del 2025. Tuttavia, nel cumulato dei primi due mesi dell’anno, i volumi restano in flessione dell’1,2%, attestandosi a 1.664.680 unità.
«Febbraio evidenzia un moderato miglioramento, ma il bimestre conferma la tendenza negativa del mercato (-1,2%) – commenta Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA –. La quota complessiva delle auto BEV in Europa raggiunge il 18,3%, con una crescita a doppia cifra (+20,6%). Nonostante i risultati positivi del segmento elettrico e delle ibride plug-in, oltre l’80% degli acquirenti sceglie ancora altre tecnologie».
Andamento per alimentazioni e mercati
Nel dettaglio, a febbraio le auto a benzina registrano un calo dell’11,7% (quota 20,3%), mentre le diesel cedono il 22,4% (6,7% di quota). Le autovetture elettrificate rappresentano il 68% del mercato mensile, con una crescita del 44,1%, e il 67,6% nel bimestre (+39,2%). Le ibride mild e full segnano +33,9% nel mese, le PHEV +91,4%, mentre le BEV italiane raggiungono quota 8%, la più bassa tra i principali mercati. Le auto a gas, interamente GPL, si fermano al 5%, in calo del 43,3% rispetto a febbraio 2025.
Analizzando i cinque principali mercati europei (Italia, Germania, Francia, Spagna e Regno Unito), l’Italia si distingue con la migliore performance a febbraio (+14%), totalizzando 157.248 unità immatricolate. Nei primi due mesi, le vendite italiane crescono del 10,2% (299.239 unità). Germania e Regno Unito registrano incrementi più contenuti (+3,8% e +7,2%), mentre la Francia soffre un calo a doppia cifra (-14,7%). La Spagna mette a segno +7,5%, con una forte crescita del canale noleggio in vista della Settimana Santa.
Transizione energetica: elettrificazione e sfide normative
Nonostante il trend positivo delle elettriche e delle PHEV, la maggioranza degli acquirenti europei continua a orientarsi verso le motorizzazioni tradizionali. «Per rispettare gli obiettivi climatici 2030 e 2035, sarà necessario incentivare la decarbonizzazione anche di questa quota di mercato, puntando sui carburanti rinnovabili», sottolinea Vavassori.
A febbraio, la flotta elettrificata (BEV + PHEV) raggiunge complessivamente il 28% della quota di mercato nei cinque principali Paesi, mentre le ibride tradizionali si attestano al 38,7%. Nel Regno Unito, le BEV crescono del 2,8% e raggiungono il 24,2% di quota, mentre le PHEV registrano +43,5% con quota 11,6%. Le vendite a privati avanzano del 17,6%, mentre quelle aziendali calano del 12,7%.
Focus produttori
Tra i costruttori, Volkswagen Group mantiene la leadership europea con il 26,2% del mercato, in aumento del 2,2% rispetto a febbraio 2025. Stellantis cresce del 9,5%, grazie ai forti incrementi di Fiat (+49,4%) e Opel/Vauxhall (+30,5%). In calo invece Renault Group (-14,3%) e Ford (-19,9%). Tra i marchi emergenti, spiccano BYD (+162,3%) e Tesla (+11,8%).
Inflazione e prezzi
Secondo ISTAT, a febbraio l’inflazione italiana accelera a +1,5% su base annua, spinta dai servizi legati ai trasporti (+2,9%) e dagli alimentari non lavorati (+3,7%). Continuano a calare i prezzi degli energetici regolamentati (-11,6%) e non (-6,2%), con la benzina in flessione del 9,1% e l’elettricità a mercato libero -4,1%.
