Si è svolto nella mattinata del 28 marzo a Londra, presso il Design Museum, il workshop “Il trasferimento tecnologico dal motorsport al settore automotive: sicurezza attiva e passiva e alleggerimento pesi” organizzato dalla Sezione Motorsport di ANFIA e da ICE-Italian Trade Agency, in collaborazione con SMMT (l’Associazione inglese dell’automotive) e MIA (l’Associazione inglese dell’industria del motorsport).
L’evento aveva l’obiettivo di mettere in comunicazione il settore automotive italiano e il
settore del motorsport del Regno Unito, dando la possibilità alle aziende di entrambi i
Paesi di confrontarsi su questi temi. Si è trattato del secondo workshop di questo tipo
organizzato da ANFIA e ICE al Design Museum di Londra, dopo quello dello scorso
dicembre dedicato a car design e industrial design italiano.
In apertura, il saluto di benvenuto del Direttore di ICE-Londra Roberto Luongo, che ha
ringraziato il Museo per aver ospitato il workshop, e ANFIA e ICE per l’organizzazione,
senza dimenticare il supporto di MIA ed SMMT, aggiungendo:
“Il settore automobilistico italiano è una colonna portante dell’economia
nazionale, ed è nostro interesse promuovere tali eccellenze in diversi contesti,
assicurando una partnership con le associazioni di categoria italiane e locali e
collaborando in maniera attiva, con l’obiettivo di evidenziare lo sviluppo e le
innovazioni del settore, dai motori elettrici alle più aggiornate tecnologie
sensoristiche”.
Hanno fatto seguito i saluti di Sua Eccellenza, l’Ambasciatore italiano a Londra Raffaele
Trombetta – il quale ha posto l’accento sulle strette relazioni che legano Italia e UK e
sull’importanza dell’industria automobilistica in Italia – e del Direttore del Design
Museum, Deyan Sudjic.
L’intervento di Gianmarco Giorda, Direttore di ANFIA, è consistito in una panoramica
sulla filiera automotive in Italia, sul suo peso in termini di occupazione, fatturato ed
export.
“Con la neo-costituita Sezione Motorsport di ANFIA, che oggi comprende 16
imprese, abbiamo intenzione di promuovere e dare maggiore visibilità, in Italia e
all’estero, alle competenze specializzate e alle tecnologie innovative di questa filiera
d’eccellenza, seconda in Europa, in ordine di importanza, proprio al settore motorsport
inglese – ha dichiarato Gianmarco Giorda.
L’esperienza all’Autosport International di Birmingham, lo scorso gennaio, con una
presenza istituzionale in fiera, e il workshop londinese di qualche giorno fa sono i primi
passi di una strategia progettuale che mira anche a supportare le nostre imprese nella
raccolta di dati utili a fotografare e a comprendere l’evoluzione del comparto e nello
studio delle normative tecniche che impattano sulle loro attività.
Un altro evento che vedrà in primo piano le aziende italiane del motorsport è l’ed.
2018 di Formula SAE Italy & Formula Electric Italy, la competizione internazionale per
gli studenti di ingegneria organizzata da ANFIA presso l’autodromo Riccardo Paletti di
Varano de’ Melegari dall’11 al 15 luglio, a cui prenderanno parte, come membri delle
giurie e della compagine degli sponsor e partner tecnici, oltre un centinaio di esperti
del motorsport e dell’industria automotive”.
Chris Aylett, Chief Executive di MIA, ha poi parlato della portata globale dell’industria
del Motorsport, e ha ricordato che essa, oltre ad avere una posizione di leadership
tecnologica e in termini di occupazione, occupa un posto importante anche nel settore
dell’intrattenimento. Ha inoltre sottolineato la forza dell’industria del motorsport in UK,
paragonando la “Motorsport Valley” britannica alla “Motor Valley” italiana.
A questi interventi, è seguita una tavola rotonda moderata dal giornalista e membro del
Royal Victorian Order Richard Charlesworth, in cui si sono approfonditi i temi in agenda
e a cui hanno preso parte: Alberto Ferrari, Marketing Manager di Brembo, Brian Gush,
Motorsport Director di Bentley Motors, Dan Walmsley, Head of Motorsport di McLaren
Automotive, Giovanni Giudici, Global Sales & Marketing Director di Vimi Fasteners,
Giuseppe Barbaro, Account & Programme Manager di Duerre Tubi Style, Massimiliano
Marsiaj, Business Development Manager di Sabelt, Simon Wood, Chief Technical
Specialist di Lotus Cars e Stefano Agostoni, Key account Automotive Division di CSI.
Durante la discussione, gli speaker hanno illustrato l’esperienza delle rispettive aziende
nell’adattare la progettazione dei componenti dall’uso in pista a quello su strada. Si è
convenuto che i materiali leggeri impiegati per i componenti da corsa risultano
sufficientemente resistenti da essere utilizzati anche sui veicoli stradali, ma si è avuta
anche una convergenza di opinioni sul fatto che i limitati requisiti di durata richiesti
nelle corse, spesso rendano non fattibile un trasferimento diretto di questi componenti.
Un elemento di discussione particolarmente interessante ha riguardato, poi, il flusso di
tecnologie automotive che si trasferiscono dalla strada alla pista: è il caso del sistema
ABS e dei sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici. I partecipanti alla
tavola rotonda hanno espresso parere unanime anche sul fatto che il desiderio degli
acquirenti di auto di lusso di personalizzare le proprie vetture, mette i produttori di
automobili e i componentisti di questo segmento di mercato in condizione di offrire
servizi di progettazione e design su misura non disponibili per il mercato di massa.
Un altro elemento chiave su cui si è dibattuto è stato il crescente utilizzo di veicoli
elettrici, sia su strada che su pista, che pone a tutte le aziende differenti sfide,
specialmente in quanto i veicoli elettrici, in particolare le auto da corsa, sono
effettivamente più pesanti delle loro omologhe tradizionali.
Il successivo networking cocktail ha dato l’opportunità alle aziende italiane presenti
come speaker di entrare direttamente in contatto con il pubblico, specialmente con i
rappresentanti dei Costruttori e componentisti aventi sede in UK.
