Il settore resta sotto i livelli pre-pandemia. ANFIA invoca regole UE più pragmatiche e punta sugli incentivi per l’elettrico
Il mercato automobilistico italiano ha registrato ad agosto 2025 una nuova contrazione, confermando la fase di stallo che perdura ormai da mesi. Secondo i dati elaborati da ANFIA, le immatricolazioni si sono fermate a 67.272 unità, in calo del 2,7% rispetto alle 69.126 dello stesso mese del 2024. Il consuntivo dei primi otto mesi scende così a 1.040.734 vetture, -3,7% su base annua.
Se confrontati con i volumi pre-pandemia, il quadro è ancora più evidente: -24,6% rispetto ad agosto 2019 e -15,8% nel periodo gennaio-agosto. “Il mercato resta debole, penalizzato dall’incertezza regolatoria e da un contesto di fiducia fragile – ha commentato Roberto Vavassori, presidente di ANFIA –. Confidiamo in un cambio di passo già nel prossimo incontro della Commissione europea con l’industria, il 12 settembre, e in un impulso derivante dai nuovi incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici”.
Alimentazioni: crollo dei tradizionali, boom delle ricaricabili
Il dettaglio per tipologia di alimentazione evidenzia la transizione in atto:
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Benzina: -13,9% ad agosto (quota 25%), -17,6% nel cumulato (quota 25,8%).
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Diesel: -40,2% nel mese (quota 8,4%), -32,1% nei primi otto mesi (quota 10%).
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Mild e full hybrid: +8,9% ad agosto, con quota 45,2% del mercato; +9,4% nel cumulato (quota 44,2%).
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Ricaricabili (BEV + PHEV): +59,7% nel mese, con quota 11,8% (7,2% un anno fa); +44,5% da inizio anno, quota 10,8%.
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Elettriche pure (BEV): +27,3% ad agosto (quota 4,9%), +29% nel cumulato (quota 5,2%).
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Plug-in hybrid (PHEV): +94,7% nel mese (quota 6,9%), +62,6% nei primi otto mesi (quota 5,6%).
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Gas (GPL e metano): -11,1% nel mese (quota 9,6%), -6,9% nel cumulato (quota 9,2%).
Segmenti di mercato: SUV in crescita, utilitarie in difficoltà
I SUV si confermano la categoria dominante, rappresentando il 59,3% delle immatricolazioni di agosto (+0,6%). Il dettaglio mostra dinamiche divergenti:
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SUV piccoli: +11,2% (quota 13,8%).
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SUV compatti: -9,7% (quota 27,5%).
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SUV medi: -2,2% (quota 10,3%).
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SUV grandi: +39,4% (quota 7,7%).
Nel cumulato, i SUV crescono dell’1,9% e rappresentano il 57,2% del mercato.
Le utilitarie e superutilitarie perdono terreno (-6,7% ad agosto, -12% nel cumulato), pur mantenendo un peso del 28,5% mensile e del 30,1% nei primi otto mesi. Modello di riferimento resta la Fiat Panda, seguita da Citroën C3, Peugeot 208 e Opel Corsa.
Le auto dei segmenti medi (C, D, E) segnano -9,5% ad agosto e -10,6% da inizio anno, con una market share del 9%.
Il lusso/sportive si ferma a una quota marginale (0,5%), così come le combi (0,9%).
Case automobilistiche: Stellantis regge, Renault e VW in calo, boom dei cinesi
Il gruppo Stellantis si conferma leader del mercato con 17.645 immatricolazioni ad agosto (+2,4%), pari al 26,2% del totale. Nel cumulato, tuttavia, scende a 298.171 unità (-11,5%), con quota di mercato al 28,7%. I modelli di punta restano Fiat Panda (5.220 ad agosto, 74.277 da inizio anno) e Jeep Avenger (2.376 nel mese, 33.427 nel cumulato).
Tra gli altri costruttori:
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VW Group: 12.043 unità (-2,6%), quota stabile al 17,9%; nel cumulato -4,1%.
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Renault Group: 7.428 immatricolazioni (-18,1%), quota 11%; -4,5% nei primi otto mesi.
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Toyota Group: 5.922 unità (-4,9%), quota 8,8%; -1,5% nel cumulato.
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Hyundai-Kia: 5.070 immatricolazioni (+3,9%), ma -7,6% nei primi otto mesi.
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BMW Group: +2,3% nel mese (4.258 unità), +6,8% nel cumulato (59.016).
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Mercedes-Daimler: -11,9% nel mese, ma +3,9% da inizio anno.
Performance contrastanti per i marchi emergenti:
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BYD: +285,9% ad agosto (876 unità), +1.378% da inizio anno (12.404).
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Omoda: +196,2% nel mese, +1.308% nel cumulato (7.615).
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MG: +12,8% ad agosto, +32,7% da inizio anno.
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DR Automobiles: -15,1% nel mese, ma +3% nel cumulato.
Fiducia dei consumatori e inflazione
Secondo Istat, il clima di fiducia dei consumatori è sceso da 97,2 a 96,2 punti ad agosto, mentre quello delle imprese è rimasto stabile a 93,6. Nonostante ciò, l’indice sull’opportunità di acquisto di beni durevoli, tra cui le automobili, è migliorato da -62,3 a -60.
Sul fronte dei prezzi, l’inflazione annua è rallentata all’1,6% (da +1,7% di luglio). La frenata è trainata dai beni energetici regolamentati (+12,9% contro +17,1%) e non regolamentati (-5,9%). In aumento invece i prezzi alimentari e quelli dei servizi ricreativi e di trasporto.
Mercato dell’usato in crescita
In controtendenza rispetto al nuovo, il mercato dell’usato mostra segnali di vitalità: 306.196 trasferimenti di proprietà ad agosto (+1,6%), per un totale di 3,68 milioni nei primi otto mesi (+3,8%).
Un settore cruciale per l’economia
La filiera automotive in Italia conta 5.451 imprese, 272 mila addetti diretti e indiretti (pari al 7,1% dell’occupazione manifatturiera) e un fatturato di 113,3 miliardi di euro, pari al 9% della manifattura e al 5,8% del PIL nazionale. Il prelievo fiscale sulla motorizzazione ammonta a 71 miliardi di euro.
In questo quadro, la ripresa del mercato auto non rappresenta solo un tema industriale, ma anche una questione macroeconomica, con effetti diretti su occupazione, investimenti e gettito fiscale.
