L’intesa al Consiglio Trasporti di Lussemburgo con 9 Stati membri e la Commissione: accelerazione sulle infrastrutture per i mezzi pesanti elettrici, attesi fino a 400mila camion a zero emissioni entro il 2030
L’8 giugno la Commissione europea e gli Stati membri hanno compiuto un nuovo passo nella strategia di riduzione della dipendenza dai combustibili fossili nel trasporto su strada, con l’approvazione delle prime due tabelle di marcia per lo sviluppo di corridoi dedicati ai camion a zero emissioni.
L’intesa è maturata in occasione del Consiglio dei trasporti dell’Unione europea tenutosi in Lussemburgo, dove i ministri di nove Stati membri hanno dato il via libera, insieme al Commissario per i trasporti sostenibili e il turismo Apostolos Tzitzikostas, all’attuazione delle roadmap elaborate nell’ambito della Clean Transport Corridor Initiative (CTCI).
Corridoi strategici lungo la rete TEN-T
Le prime due direttrici individuate riguardano il corridoio scandinavo-mediterraneo e quello Mare del Nord-Baltico, due assi strategici della rete transeuropea dei trasporti TEN-T network, destinati a diventare le colonne portanti della futura infrastruttura di ricarica per il trasporto pesante elettrico.
L’obiettivo è accelerare in modo coordinato lo sviluppo di una rete transfrontaliera di ricarica per i camion a zero emissioni, condizione ritenuta essenziale per garantire la continuità dei flussi logistici all’interno del mercato unico europeo.
Una trasformazione strutturale del trasporto merci
L’iniziativa si inserisce nel più ampio European Automotive Industrial Action Plan e rappresenta, secondo Bruxelles, una tappa chiave nella transizione verso un sistema di trasporto merci a emissioni zero, sviluppato in modo competitivo e coordinato a livello continentale.
La Commissione sottolinea come la crescita del segmento sia destinata a essere significativa: dagli attuali circa 26.000 camion a zero emissioni si prevede un incremento fino a quasi 400.000 unità entro il 2030. Un’espansione che rende indispensabile la realizzazione di un’infrastruttura di ricarica transfrontaliera continua e interoperabile.
La sfida delle infrastrutture
Il nodo centrale resta proprio la capacità infrastrutturale: senza una rete di ricarica diffusa lungo i principali corridoi logistici europei, il rischio è quello di frammentare il mercato del trasporto merci a zero emissioni e rallentare la diffusione dei veicoli pesanti elettrici.
Le roadmap approvate mirano quindi a garantire la piena operatività dei corridoi TEN-T per i mezzi pesanti elettrici, favorendo una pianificazione coordinata tra Stati membri e un’accelerazione degli investimenti pubblici e privati.
L’intesa rappresenta così un primo passo operativo verso una logistica europea decarbonizzata, in cui infrastrutture energetiche e trasporto merci evolvono in modo integrato lungo le principali direttrici continentali.
