Il calendario dello scalo dorico si allunga di un mese rispetto al 2026. Msc conferma la presenza con 28 approdi, mentre cresce il peso dei segmenti premium e luxury. Nel sistema Adriatico centrale 69 toccate tra Ancona, Pesaro e Ortona
La stagione crocieristica 2027 nei porti dell’Adriatico centrale partirà con un mese di anticipo rispetto allo scorso anno e conferma una presenza articolata delle compagnie internazionali. È il quadro emerso a Las Palmas, nelle Isole Canarie, dove l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale ha partecipato a Seatrade Cruise Med, la fiera internazionale dedicata al comparto, in coordinamento con Assoporti.
Il calendario mette in particolare in evidenza il ruolo di Ancona. Nel porto dorico sono previste 49 toccate, con un avvio già il 13 gennaio affidato ancora una volta a Viking Cruise Lines: sarà Viking Neptune, alla sua prima presenza nello scalo, ad aprire la stagione. L’8 febbraio arriverà invece Viking Star.
La parte più consistente del traffico sarà nuovamente assicurata da Msc Crociere. La compagnia conferma la propria presenza con 28 toccate di Msc Lirica, nave lunga 274,9 metri e capace di ospitare fino a 2.679 passeggeri. Il primo arrivo è programmato per il 16 aprile, mentre l’ultimo attracco sarà il 22 ottobre. L’operatività prevede l’arrivo ogni venerdì alle 14 da Mykonos e la partenza alle 20.30 verso Venezia.
Il dato sulle 49 toccate racconta però una programmazione che va oltre la presenza dei due principali operatori. Il calendario 2027 comprende infatti altre sette compagnie. Marella Cruises tornerà con due navi e complessivamente dieci approdi: Marella Explorer arriverà per la prima volta l’11 maggio, mentre il 19 giugno sarà la volta di Marella Discovery 2, al debutto ad Ancona.
Nel segmento luxury è confermata la presenza di Ponant con due toccate della Le Boreal. Tornano inoltre Oceania e Azamara, mentre il 27 maggio è previsto il primo arrivo ad Ancona della Renaissance di Ambassador Cruise Line. A novembre debutterà anche Star Explorer di Windstar Cruises. Il calendario comprende inoltre Fred Olsen e le nuove Viking Saturn e Viking Mira, entrambe costruite ad Ancona e destinate a tornare nello scalo come tappa dei rispettivi itinerari mediterranei.
È proprio la varietà dell’offerta a rappresentare uno degli elementi di sviluppo del traffico crocieristico per il sistema portuale. Accanto ai grandi volumi garantiti dalle compagnie maggiormente presenti, la programmazione intercetta infatti segmenti premium e luxury e amplia la platea degli operatori interessati alla destinazione.
Pesaro e Ortona, la rete si consolida
Il traffico crocieristico coinvolgerà anche gli altri scali del sistema. A Pesaro la stagione 2027 comincerà il 26 marzo con Artemis di Grand Circle Cruise Line, compagnia che conferma dieci toccate. La nave propone ai propri passeggeri anglosassoni un itinerario lungo la costa adriatica italiana, da Malta a Fiume, in Croazia.
Confermato per il secondo anno consecutivo anche il ritorno del Royal Clipper, veliero ispirato alle imbarcazioni mercantili tradizionali. Lungo 134 metri, con cinque alberi e una capacità di 227 passeggeri, effettuerà quattro toccate. La prima è prevista il 20 giugno, l’ultima il 15 agosto, con arrivo da Venezia alle 12 e ripartenza alle 18 verso Sibenik.
Ad Ortona sono invece previste dieci toccate, ancora con Grand Circle Cruise Line. Artemis arriverà il 27 marzo proprio da Pesaro e l’ultima toccata programmata nello scalo abruzzese sarà il 6 novembre.
Nel complesso, dunque, la programmazione porta a 69 toccate nei tre porti del sistema interessati dal calendario 2027, con Ancona a concentrare la quota principale e Pesaro e Ortona a rafforzare la dimensione territoriale dell’offerta crocieristica.
Dalla nave alla destinazione
Per l’Autorità di sistema portuale, il tema non riguarda soltanto il numero degli approdi, ma la capacità di trasformare la presenza delle navi in una relazione più stabile con il territorio. È questa la direzione indicata dal presidente Mirco Carloni, secondo il quale gli incontri di Las Palmas hanno confermato l’interesse delle compagnie già presenti a investire sulle destinazioni servite dagli scali dell’Adriatico centrale.
Carloni sottolinea in particolare la conferma di Msc e l’interesse espresso da Marella per ulteriori itinerari nelle Marche, insieme alla crescita dell’interesse verso Ancona anche da parte del segmento premium e lusso. Un ruolo viene attribuito anche agli operatori che organizzano le escursioni a terra, considerati interlocutori strategici per aumentare la fidelizzazione delle compagnie.
La strategia passa quindi anche dalla costruzione di itinerari capaci di valorizzare un territorio più ampio rispetto alla sola città portuale, con Loreto e Pesaro tra le destinazioni indicate dall’Autorità di sistema portuale. L’obiettivo dichiarato è favorire un processo nel quale il passeggero della crociera possa diventare, successivamente, un turista che ritorna nelle Marche e in Abruzzo.
Per gli scali dell’Adriatico centrale la crocieristica diventa così una componente della più ampia economia del territorio: la banchina rappresenta il punto di accesso, mentre la capacità di costruire collegamenti con città, destinazioni culturali e operatori locali determina una parte rilevante del valore generato a terra. In questa prospettiva, infrastrutture portuali, servizi, collegamenti e offerta turistica concorrono alla competitività della destinazione e alla capacità degli scali di inserirsi stabilmente nei circuiti mediterranei del mercato crocieristico.
«Ancona, le Marche e l’Abruzzo rappresentano un territorio che continua a crescere turisticamente. Con le crociere facilitiamo la conoscenza internazionale di questi luoghi, perché da crocieristi i viaggiatori tornino da turisti», ha dichiarato Carloni, annunciando per i prossimi mesi nuove iniziative rivolte ai referenti delle compagnie, nell’ambito del percorso di sviluppo sostenibile del segmento.
