All’evento FEPORT al Parlamento europeo, Cognolato e Bucchioni nel dibattito sulle prospettive degli hub al 2035. L’associazione europea chiede attenzione agli effetti dell’ETS marittimo e all’impiego dei proventi per gli investimenti portuali
Coniugare transizione energetica e sicurezza senza indebolire la competitività dei porti europei. È il tema che attraversa il confronto sulla futura Strategia portuale dell’Unione, al centro dell’evento organizzato da FEPORT al Parlamento europeo al quale hanno partecipato il presidente di Assiterminal Tomaso Cognolato e il presidente della Commissione Europe dell’associazione Fabio Bucchioni.
Intitolato «La strategia dell’UE per i porti: una rotta verso la leadership globale degli hub portuali europei entro il 2035», l’incontro è stato ospitato dall’eurodeputato Matteo Ricci, vicepresidente della Commissione Trasporti e Turismo. La prospettiva indicata è quella di un quadro di riferimento per competitività, resilienza e sicurezza del sistema portuale, mentre le imprese terminalistiche affrontano trasformazioni che riguardano energia, tecnologie e organizzazione del lavoro.
Uno dei nodi economici riguarda il sistema europeo di scambio delle quote di emissione, ETS, e le sue implicazioni per il trasporto marittimo e i porti. Nel corso del dibattito, FEPORT ha richiamato l’attenzione sugli effetti dell’ETS marittimo sulla competitività degli scali europei, indicando l’opportunità di destinare i proventi generati dal sistema anche agli investimenti portuali per la decarbonizzazione. La richiesta mette in relazione gli obiettivi ambientali con le risorse necessarie ad accompagnare la trasformazione delle infrastrutture.
Il confronto ha affrontato il processo di revisione dell’ETS, compresa la questione della mancata esenzione delle grandi isole. Accanto al dossier energetico sono stati discussi la proposta della Commissione europea per un nuovo quadro sugli appalti pubblici, il Public Procurement Act, il pacchetto sulla mobilità militare e il Cyber Security Act. Temi differenti che incidono sulle condizioni nelle quali porti e terminal programmano investimenti, gestiscono le attività e rispondono alle esigenze di sicurezza.
Una parte del dibattito è stata dedicata all’aggiornamento e alla riqualificazione delle competenze dei lavoratori. Upskilling e reskilling affiancano così la dimensione infrastrutturale e normativa della strategia: l’evoluzione del sistema portuale richiede attenzione anche alle professionalità chiamate a operare nei terminal.
Moderato dalla segretaria generale di FEPORT Lamia Kerdjoudj, l’incontro ha riunito rappresentanti della Commissione europea, in particolare delle direzioni generali per il Clima, gli Affari interni e l’Ambiente, del Comitato economico e sociale europeo e della Federazione europea dei lavoratori dei trasporti, ETF. Le imprese terminalistiche aderenti a FEPORT hanno potuto confrontarsi con istituzioni ed esperti sulle principali sfide della portualità europea. Le conclusioni sono state affidate all’eurodeputato Sérgio Gonçalves, relatore per la relazione d’iniziativa del Parlamento europeo sulla Strategia portuale dell’UE.
Per gli operatori, il tema resta il coordinamento tra obiettivi pubblici e condizioni economiche degli investimenti. La proposta di impiegare parte dei proventi dell’ETS marittimo nella decarbonizzazione dei porti individua, in questo quadro, un possibile collegamento tra il contributo richiesto al settore e il sostegno alla sua transizione.
