ASSOCOSTIERI alla Camera sulle prospettive del gas naturale liquefatto e del Bio-GNL: la filiera chiede un quadro efficiente per il marittimo e strumenti di sostegno al trasporto pesante
Circa 190mila tonnellate di consumi nel 2025 e una filiera intenzionata a proseguire gli investimenti. Il mercato italiano del GNL su piccola scala si presenta al confronto con le istituzioni indicando due priorità: regole chiare ed efficienti per il settore marittimo e strumenti capaci di stimolare la domanda nel trasporto pesante.
Sono i temi emersi dal workshop «Lo sviluppo dello SSLNG in ambito terrestre e portuale», organizzato il 15 ottobre da ASSOCOSTIERI alla Camera dei deputati. L’incontro ha riunito imprese, operatori e istituzioni per discutere le opportunità del gas naturale liquefatto e del Bio-GNL per la competitività e la decarbonizzazione dei trasporti.
In apertura, il direttore generale dell’associazione, Dario Soria, ha richiamato la volontà degli operatori di contribuire allo sviluppo del sistema energetico e logistico nazionale. Una disponibilità che si accompagna alla richiesta di condizioni normative e di mercato adeguate a sostenere il percorso della filiera.
Il vicepresidente Fabrizio Mattana ha illustrato l’evoluzione del mercato italiano, indicando in circa 190mila tonnellate i consumi di GNL su piccola scala raggiunti nel 2025. Nel quadro presentato, trasporto terrestre e marittimo mostrano prospettive differenti, alle quali corrispondono esigenze distinte.
Per il comparto navale, la priorità indicata da ASSOCOSTIERI riguarda la chiarezza e l’efficienza delle regole. Nel trasporto pesante, invece, la richiesta si concentra sugli strumenti per stimolare la domanda. Due ambiti che il workshop ha ricondotto a un unico confronto sulle condizioni necessarie per accompagnare gli investimenti e sviluppare l’impiego di GNL e Bio-GNL nella logistica terrestre e portuale.
