A Genova Pra’ la partita si gioca sul tempo che intercorre tra lo sbarco di un carico e il suo inoltro. È qui che la digitalizzazione delle procedure doganali, tra le novità raccolte questa settimana da Assoporti, assume rilievo per la logistica. La velocità con cui un terminal movimenta le merci è solo una parte del servizio: a determinare i tempi di transito concorrono anche la gestione dei documenti e lo scambio di informazioni tra gli operatori e le autorità.
Sull’Adriatico il notiziario guarda ai progetti di sviluppo dei porti di Marche e Abruzzo, riportando in primo piano il tema degli investimenti negli scali. A Trieste e Venezia, invece, la novità riguarda le imbarcazioni elettriche. Qui la transizione energetica interessa i mezzi navali: un fronte distinto dall’elettrificazione delle banchine, che riguarda l’alimentazione delle navi durante la sosta in porto.
La rassegna delle Autorità di sistema portuale offre così tre prospettive sulla crescita degli scali: le opere da progettare, le procedure da rendere più rapide e le tecnologie da introdurre nelle attività marittime. Il caso di Pra’ mette a fuoco un punto spesso meno visibile di una nuova banchina: per chi spedisce, la qualità del servizio si misura anche nel tempo che le merci impiegano a uscire dal porto.
