A RemTech Expo il tema della manutenzione dei fondali. Per i terminalisti la variabile decisiva non è il pescaggio nominale, ma la certezza della profondità disponibile quando arriva la nave. Servono programmazione pluriennale, autorizzazioni e risorse definite
Per un porto la profondità dei fondali non è soltanto una questione infrastrutturale. È una variabile che entra direttamente nei conti e nell’operatività dei terminal, perché la possibilità di accogliere una nave alle condizioni previste incide sulla capacità di carico, sui tempi di attesa e, in ultima analisi, sulla competitività dello scalo.
È il punto portato da Stefano Mordeglia, direttore generale di SIGE, intervenuto in rappresentanza di Assiterminal alla sessione tecnica dedicata a «Sedimenti, dragaggi e riuso», nell’ambito di RemTech Expo a Ferrara.
«Per un terminalista il dragaggio non è soltanto una questione ambientale o tecnica: è una condizione essenziale per garantire l’operatività dell’accosto, rispettare gli impegni assunti con gli armatori e mantenere la competitività del porto», ha sottolineato Mordeglia.
Il tema, nella lettura di Assiterminal, non riguarda dunque soltanto la profondità prevista sulla carta. La variabile decisiva è la sua effettiva disponibilità nel momento in cui la nave arriva in banchina. «La variabile che governa la competitività di un terminal non è il fondale nominale, ma la certezza del fondale disponibile quando la nave arriva», ha spiegato Mordeglia.
Una differenza apparentemente tecnica che può produrre conseguenze molto concrete. Un metro di pescaggio in meno può significare alleggerire il carico, attendere la marea, ridurre il carico utile oppure, nei casi più critici, spostare la nave verso un altro porto.
Da qui la richiesta di Assiterminal di superare una gestione affidata a interventi episodici e costruire, per ciascuna Autorità di Sistema Portuale, una programmazione strutturale e prevedibile dei dragaggi di manutenzione. L’obiettivo indicato è arrivare a definire in anticipo i volumi da movimentare, la destinazione dei materiali e le relative coperture finanziarie, accompagnando questi elementi con autorizzazioni pluriennali e tempi certi per l’approvazione dei progetti di gestione dei materiali.
La questione dei fondali, però, non può essere separata da quella delle banchine. Un intervento di approfondimento davanti a opere esistenti può infatti incidere sulle condizioni geotecniche e sulla sicurezza delle infrastrutture portuali.
È un tema particolarmente rilevante per opere realizzate diversi decenni fa e oggi chiamate a sostenere sollecitazioni crescenti, anche in relazione alle dimensioni e alle potenze delle navi di nuova generazione.
Per Assiterminal, quindi, la competitività portuale passa anche dalla capacità di programmare nel tempo la manutenzione dei fondali, evitando che una variabile tecnica si trasformi, al momento dell’arrivo della nave, in una variabile economica e operativa per il terminal e per lo scalo.
