A Nizza il Green Shipping Day riunisce industria, porti, istituzioni e finanza. La Federazione del Mare richiama la necessità di un maggiore allineamento internazionale in un contesto segnato da nuove tensioni geopolitiche
La transizione ecologica dello shipping passa sempre più dal confronto tra industria, regolazione e resilienza delle catene del commercio internazionale. È il tema emerso a Nizza in occasione della settima edizione del Green Shipping Day, appuntamento europeo dedicato alla trasformazione ambientale del trasporto marittimo che ha riunito armatori, porti, cantieri navali, decisori pubblici, ricercatori e operatori finanziari.
Una giornata di confronto che ha avuto al centro non soltanto la decarbonizzazione del comparto, ma anche il quadro geopolitico e geoeconomico nel quale la transizione deve essere realizzata. Un contesto nel quale la crescente pressione normativa si intreccia con la sicurezza delle rotte, la continuità degli scambi e la capacità dell’industria marittima di affrontare scenari sempre più instabili.
Nel corso dell’evento Green Marine Europe ha presentato il Performance Report 2025, segnando un nuovo passaggio nel programma di certificazione ambientale rivolto all’industria marittima europea e confermando il ruolo degli strumenti di misurazione delle performance ambientali nel processo di trasformazione del settore.
Il tema della dimensione internazionale della transizione è stato affrontato anche da Laurence Martin, segretario generale della Federazione del Mare, intervenuto nella sessione di apertura, “Allineare l’ambizione marittima tra i continenti”.
In un quadro caratterizzato, secondo Martin, da una crescente volatilità geopolitica e da una frammentazione geoeconomica senza precedenti, l’allineamento delle strategie marittime non rappresenta più soltanto una questione legata all’efficienza degli scambi. Diventa, piuttosto, un elemento della resilienza economica e della capacità dei sistemi nazionali di garantire la propria continuità.
A modificare lo scenario contribuiscono lo sfruttamento strategico dei punti di strozzatura del commercio, i rapidi cambiamenti normativi e il ritorno di conflitti sostenuti dagli Stati e delle tensioni sul mare. Dinamiche che, intrecciandosi con la trasformazione ambientale dello shipping, stanno ridefinendo i presupposti sui quali si costruisce l’ambizione marittima globale.
È quindi anche sul terreno dell’equilibrio tra transizione ambientale, competitività, sicurezza e continuità delle catene logistiche che si gioca la prossima fase dello sviluppo dello shipping. E il confronto europeo di Nizza ha messo in evidenza come la sostenibilità del trasporto marittimo non possa essere separata dalle condizioni geopolitiche e industriali nelle quali quella trasformazione deve concretamente realizzarsi.
