La 66ª edizione archivia un incremento dell’11,3% delle presenze e oltre 4.600 prove in mare. Export della cantieristica a 4,4 miliardi nel 2025. Infrastrutture marittime, innovazione e internazionalizzazione al centro delle prospettive della blue economy. Appuntamento dal 30 settembre al 5 ottobre 2027
Oltre 138mila visitatori, più di 4.600 prove in mare e un riscontro positivo sul fronte degli ordini e dei contratti conclusi. Il 66° Salone Nautico Internazionale di Genova, organizzato da Confindustria Nautica dall’1 al 6 ottobre, chiude con numeri in crescita e conferma il proprio ruolo di piattaforma commerciale per una filiera industriale fortemente orientata ai mercati esteri, nella quale cantieristica, componentistica, innovazione tecnologica e servizi legati all’economia del mare rappresentano fattori strategici di competitività. Il bilancio dell’edizione 2026 registra 138.273 visitatori, in aumento dell’11,3%, oltre mille imbarcazioni esposte, operatori provenienti da 45 Paesi e 215 novità presentate. Particolarmente significativo il numero delle prove in mare, che ha superato quota 4.600, confermando la centralità della dimensione operativa della manifestazione e la possibilità per cantieri e potenziali acquirenti di verificare direttamente le caratteristiche delle imbarcazioni. Ma il dato sul quale Confindustria Nautica concentra maggiormente l’attenzione riguarda la capacità del Salone di generare opportunità commerciali. I riscontri raccolti tra gli espositori indicano infatti un andamento positivo delle trattative, con ordini e contratti finalizzati durante i sei giorni dell’evento, sebbene non sia stato comunicato un valore economico complessivo delle operazioni concluse. «In un mercato che sta cambiando, il dato più significativo è la qualità del business generato: la domanda ha incontrato l’offerta, sono stati conclusi contratti e i cantieri hanno costruito nuove opportunità», sottolinea Piero Formenti, presidente di Confindustria Nautica. Per Formenti, la manifestazione conferma il valore di un modello organizzato «dall’industria per l’industria», capace di coniugare rappresentanza, mercato e proiezione internazionale.
Export a 4,4 miliardi: la nautica italiana consolida la presenza sui mercati mondiali
Il risultato del Salone si inserisce in un quadro industriale caratterizzato dalla forte vocazione internazionale della cantieristica italiana. Nel 2025 la quota destinata all’esportazione ha raggiunto il 90%, mentre il valore dell’export ha toccato il record di 4,4 miliardi di euro, con una crescita del 2,6% rispetto al 2024. La quota italiana sulle esportazioni mondiali del settore si è attestata al 21,3%. Numeri che confermano il peso della nautica nella manifattura nazionale e la rilevanza delle filiere collegate, dai superyacht alle imbarcazioni pneumatiche, fino agli accessori e alla componentistica. Proprio sul rafforzamento delle relazioni commerciali internazionali si è concentrato uno dei principali interventi dell’edizione 2026. Grazie alla collaborazione con il ministero degli Affari esteri e della Cooperazione internazionale e con ICE Agenzia, il programma di incoming ha registrato il raddoppio di buyer e giornalisti internazionali provenienti da 35 Paesi, generando 580 appuntamenti professionali nelle due giornate dedicate agli incontri B2B. «Internazionalizzazione e innovazione sono due leve strategiche per la competitività della nostra industria», osserva Marina Stella, direttore generale di Confindustria Nautica, evidenziando il valore dell’iniziativa soprattutto per le piccole e medie imprese, che possono ampliare le opportunità di accesso ai mercati esteri. In questa direzione si colloca anche la seconda edizione dei TechTrade Days, che ha riunito oltre 400 marchi specializzati nell’accessoristica e nella componentistica, favorendo il confronto tra cantieri, progettisti, uffici tecnici, responsabili acquisti, produttori e fornitori.
Infrastrutture marittime e blue economy nella strategia di sviluppo
Accanto alla dimensione commerciale, il Salone ha confermato il ruolo delle infrastrutture marittime e dell’economia del mare nel dibattito sullo sviluppo della filiera nautica. Il programma FORUM26, patrocinato dalla Commissione europea, ha affrontato anche il turismo costiero e le infrastrutture marittime, riconoscendone il valore strategico per il sistema economico nazionale e per i territori. Si tratta di un collegamento rilevante per un comparto la cui competitività non dipende soltanto dalla capacità produttiva dei cantieri, ma anche dall’ecosistema di servizi e infrastrutture che accompagna l’utilizzo delle imbarcazioni. Portualità turistica, accessibilità delle strutture e integrazione con le economie costiere costituiscono, in questa prospettiva, ambiti strettamente connessi allo sviluppo della nautica e della blue economy. A Genova, la collaborazione tra istituzioni e operatori ha rappresentato un elemento centrale nell’organizzazione della manifestazione. «Tutte le amministrazioni hanno fatto il massimo sforzo possibile perché questo Salone tornasse a essere una punta di eccellenza nel mondo della nautica», ha dichiarato Matteo Paroli, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, richiamando il lavoro svolto anche con espositori e concessionari. Paroli ha inoltre sottolineato la capacità dell’industria nautica italiana di esportare tecnologia, innovazione e competenze artigianali, elementi che contribuiscono al posizionamento internazionale della produzione nazionale. Sul versante territoriale, il Salone conferma dunque la propria funzione di raccordo tra industria, sistema portuale, istituzioni e attività economiche cittadine, pur senza che siano stati diffusi dati complessivi sull’indotto generato dall’edizione 2026.
Innovazione, sostenibilità e nuove tecnologie per la filiera
La trasformazione tecnologica e ambientale del settore ha occupato una parte significativa dei 90 forum scientifici e dibattiti istituzionali organizzati durante la manifestazione. Tra i temi affrontati figurano intelligenza artificiale, elettrificazione, propulsione ibrida, nuovi materiali, processi produttivi e sostenibilità, insieme alle questioni normative legate a fiscalità, dogane, antiriciclaggio e cybersicurezza nella blue economy. Il World Yachting Sustainability Forum e la European Sustainable Boating Roundtable hanno approfondito le prospettive della transizione sostenibile, mentre gli appuntamenti dedicati all’innovazione hanno favorito il confronto tra cantieri, fornitori, ricerca e nuove imprese. Particolare attenzione è stata riservata alle startup presenti nella Blue Arena, sviluppata con il contributo del MAECI e di ICE Agenzia. L’obiettivo dichiarato è rafforzare il trasferimento di competenze e tecnologie lungo la filiera, mettendo in relazione il patrimonio manifatturiero italiano con le innovazioni necessarie ad affrontare le trasformazioni produttive e ambientali. Per la Liguria, il Salone rappresenta anche un’occasione per valorizzare le politiche regionali su ricerca, trasferimento tecnologico, formazione e transizione energetica. L’assessore regionale allo Sviluppo economico, Alessio Piana, ha evidenziato come la manifestazione costituisca un’opportunità di crescita non soltanto per Genova, ma per l’intero sistema economico ligure.
Genova, il Salone rafforza il legame con la città
Tra gli elementi distintivi dell’edizione 2026 figura anche il rafforzamento dell’integrazione tra gli spazi espositivi e il tessuto urbano. La Blue Arena, il collegamento con il Palasport e il centro commerciale e il progetto Living Made in Italy hanno ampliato il perimetro della manifestazione, favorendo nuove sinergie tra nautica, design e altre produzioni nazionali di fascia alta. Il presidente Formenti ha confermato l’intenzione di sviluppare ulteriormente questi progetti in vista dell’edizione successiva. Anche il Fuorisalone ha contribuito ad ampliare il coinvolgimento della città e delle attività commerciali. Alessandro Cavo, in rappresentanza della Camera di Commercio di Genova, ha sottolineato la partecipazione agli eventi collaterali e il riscontro positivo degli operatori commerciali, indicando come obiettivo per i prossimi anni un ulteriore incremento dell’indotto e della partecipazione internazionale. La sindaca Silvia Salis ha posto l’accento sulla collaborazione tra Comune, Regione, Camera di Commercio, Porto Antico e organizzatori, evidenziando anche il lavoro svolto per la gestione dei flussi di traffico e l’accoglienza dei visitatori. L’amministrazione punta a rafforzare le iniziative capaci di prolungare la permanenza dei visitatori e ampliare le ricadute economiche sulla città.
L’appuntamento del 2027 dal 30 settembre al 5 ottobre
Il bilancio dell’edizione si completa con 1.287 giornalisti accreditati, 6.207 articoli pubblicati su stampa e web e quasi 11,65 milioni di visualizzazioni delle pagine Facebook e Instagram nel periodo compreso tra il 15 settembre e il 6 ottobre. Numeri che accompagnano la decisione di confermare la collocazione autunnale della manifestazione. Il 67° Salone Nautico Internazionale si svolgerà a Genova dal 30 settembre al 5 ottobre 2027. La scelta, secondo Confindustria Nautica, risponde alle esigenze delle imprese e all’evoluzione del mercato internazionale. Per l’industria italiana della nautica, la sfida resta quella di consolidare il primato sui mercati esteri, rafforzando contemporaneamente innovazione, sostenibilità e competitività della filiera. Un percorso nel quale il rapporto tra cantieristica, infrastrutture marittime, servizi e territori assume un ruolo sempre più rilevante per lo sviluppo dell’economia del mare.
