Dopo oltre due anni di lavoro preparatorio, dal 1° marzo 2010 è costituita l’associazione NAPA (Northern Adriatic Ports Association) con la quale gli scali del Nord Adriatico si impegnano formalmente a cooperare e a creare sinergie tra loro per proseguire, fianco a fianco, nel percorso di promozione degli scali dell’Alto Adriatico, sia in termini di opportunità commerciali, sia in materia di logistica e sviluppo degli assi di collegamento viario e ferroviario. In accordo con le linee comunitarie che promuovono la creazione di
hub multiporto, il Nord Adriatico si presenta, con maggiore forza e determinazione, sui mercati internazionali, come la piattaforma logistica europea per i traffici provenienti dal Far East e diretti verso l’Europa centrale e centro – orientale, un unico grande hub di riferimento per la movimentazione delle merci e dei passeggeri. Si consideri anche che rispetto ai porti del Nord Europa la direttrice con il Far East consente un risparmio sui tempi di navigazione di almeno cinque giorni. Così associati i porti del Nord Adriatico rappresentano un volume
di traffico di 132 milioni di tonnellate – corrispondente a quello di un grande porto del Nord Europa –
posizionandosi nel ranking europeo dei porti subito dopo Amburgo. Per gestire l’aumento dei traffici, i
porti appartenenti al NAPA hanno progettato importanti piani di investimento, con fondi pubblici e privati
(banche e operatori di settore),per potenziare la dotazione infrastrutturale e assicurare competitività agli scali. E’ fondamentale, come è stato già detto in passato, avere un’associazione che sviluppi il sistema del Nord Adriatico soprattutto in momenti come questo, nel quale manca un progetto complessivo, a livello nazionale, della portualità.
L’associazione vuole consolidare quel sistema portuale nord adriatico, capace di valorizzare le singole specificità di
ciascun scalo all’interno di un disegno comune finalizzato ad attrarre traffici e a presentarsi più competitivi sui
mercati internazionali. Questo è possibile, tanto più che convivono nel NAPA porti che sia per mercati di riferimento e vocazione storica, sia per merci e traffici, si integrano tra di loro, peraltro superando il limite di interessi particolari che possono annullare benefici, molto maggiori, derivanti dal lavorare insieme. In particolare, l’associazione promuove iniziative e azioni atte a sviluppare i seguenti settori:
• collegamenti marittimi e terrestri, dall’hinterland verso la nuova Europa, allo scopo di ampliare i rispettivi bacini
di riferimento e di conseguenza anche i servizi commerciali offerti;
• servizi crocieristici e passeggeri;
• protezione dell’ambiente e qualità;
• sicurezza (safety e security);
• formazione;
• servizi di ICT.
NAPA è stata presentata al Governo italiano, alle istituzioni europee a Bruxelles e, insieme, i porti dell’associazione hanno partecipato, come NAPA, alla Fiera Transport & Logistic 2010 che si è svolta a Shanghai nel giugno scorso. E’ costante l’attività che NAPA, sin dalla sua costituzione, ha svolto e svolge in Italia e all’estero per promuovere il sistema portuale nord adriatico.
Recentemente su invito di Assoporti, Associazione dei porti italiani, NAPA è stata presentata all’Expo di Shanghai
a una vasta platea di operatori cinesi e sempre al NAPA è stata dedicata una intera sessione di lavoro in occasione
di una Conferenza Internazionale tenutasi in ottobre a Rijeka (che ha ribadito la propria volontà di entrare a far parte dell’associazione) e intensi sono i contatti con la comunità internazionale (Germania, Austria, Polonia, ecc.) a dimostrazione della crescente credibilità con la quale questo soggetto si sta affacciando sulla scena europea
e mondiale dello shipping e della logistica.
Sicuramente l’associazione dei porti del Nord Adriatico sta anche giocando un ruolo nell’inserimento del corridoio
Adriatico – Baltico, all’interno del disegno delle nuove reti TEN europee che verrà discusso il prossimo anno. Lo dimostra il fatto che nella direttiva per lo sviluppo del trasporto ferroviario delle merci recentemente pubblicata
sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione Europea, per la prima volta tra i nove Corridoi sui quali l’Europa punta, per rendere competitivo il trasporto delle merci sulla rete ferroviaria europea, rientra il Corridoio Adriatico – Baltico
che ha come terminali finali Bologna e il porto di Ravenna.
Giuseppe Parrello, presidente Autorità portuale di Ravenna
History of the NAPA, association of seaports
According to the communitarian guidelines that promote the creation of multi ports hub, the NAPA (North Adriatic port association) is on the international markets, as the only big hub for cargo and passengers movement coming from far East as well as Central and Eastern Europe”. The seaports of North Adriatic
have an amount of traffic of 132 million tonnes of cargo. In order to manage the increase of the traffics, the seaports belonging to the NAPA have planned important investment in order to upgrade the infrastructural equipment and to assure competitiveness to the ports of call. It’s fundamental to have an
association that developments the North Adriatic system of the above all today that there isn’t, a general plan at national level, about harbours. The association promotes initiatives and actions in order to
develop the following sectors:
• maritime and hinterland connections, from the hinterland towards Europe, in order to widen the respective river basins and consequently also the trade services offered;
• cruise and passengers services;
• environment protection and quality;
• Safety (safety and security);
• training;
• ICT services
Surely NAPA has had an important role at Shanghai Expo about the Adriatic- Baltic corridor of new European ten nets that will be discussed next year. In fact in the guideline for the development of the rail shipment of the goods recently published on Official journal of the European Union, for the first time between the nine Corridors on which Europe bets, in order to make competitive the transport
of the goods on the European railway net, includes the Adriatic – Baltic corridor that has as the port of Ravenna and Bologna.
www.portsofnapa.com
