Il comparto marittimo attraversa una fase di profonda trasformazione, sospinto da nuove pressioni globali e da dinamiche geopolitiche e geoeconomiche che stanno ridefinendo equilibri e priorità industriali. In questo contesto, il mare è tornato al centro dell’agenda strategica internazionale, rafforzando il dialogo tra cantieristica navale e istituzioni.
A sottolinearlo è Biagio Mazzotta, presidente di Assonave, secondo cui la navalmeccanica rappresenta oggi uno dei pilastri industriali dell’Europa e una componente essenziale per l’autonomia strategica del continente. Un riconoscimento che colloca il settore non solo come asset produttivo, ma come leva di sovranità industriale in una fase segnata da tensioni commerciali, transizione energetica e competizione tecnologica globale.
In questo scenario, la direttrice di sviluppo appare chiara: continuare a investire in innovazione, digitalizzazione e transizione energetica, con particolare attenzione all’utilizzo di materiali innovativi. Una traiettoria che richiede risorse, pianificazione e un coordinamento stabile tra imprese e istituzioni, ma anche una visione di medio-lungo periodo capace di accompagnare la trasformazione tecnologica senza comprimere la competitività.
Elemento centrale della strategia indicata da Assonave è il capitale umano. A partire dal suo valore, osserva Mazzotta, è possibile proiettare il settore verso un futuro in cui la navalmeccanica italiana evolva sempre più in un ecosistema integrato. Formazione continua, aggiornamento delle competenze e attrazione di nuove professionalità diventano quindi condizioni abilitanti per sostenere l’adozione di tecnologie avanzate e la riconversione green dei processi produttivi.
L’obiettivo è costruire un sistema capace di coniugare innovazione tecnologica, sostenibilità e una collaborazione strutturata tra industria, ricerca e difesa. Una filiera che, facendo leva su competenze distintive e su un posizionamento industriale consolidato, possa rafforzare il ruolo dell’Italia e dell’Europa nel nuovo equilibrio marittimo globale.
