Dalla posizione di confine alla connessione con il sistema portuale e marittimo dell’Alto Adriatico: il nuovo corso dell’Accademia Nautica dell’Adriatico punta a costruire competenze per imprese, intermodalità e supply chain. Domande entro il 10 settembre, avvio entro il 31 ottobre 2026
La logistica entra a pieno titolo nella strategia di sviluppo del territorio goriziano e lo fa attraverso la formazione tecnica superiore. La Regione Friuli Venezia Giulia ha annunciato l’avvio, a Gorizia, della prima edizione del corso biennale ITS per “Tecnico superiore della logistica e del trasporto intermodale”, promosso dalla Fondazione Accademia Nautica dell’Adriatico di Trieste.
È un tassello che va oltre la dimensione strettamente formativa. La scelta di Gorizia risponde infatti alla volontà di costruire una rete ITS più omogenea sul territorio regionale, ma soprattutto intercetta una delle caratteristiche strutturali dell’area: la posizione di confine e il suo potenziale ruolo all’interno delle catene logistiche che collegano il Friuli Venezia Giulia ai mercati europei.
«Portare anche a Gorizia un percorso ITS dedicato alla logistica rappresenta un ulteriore passo nella costruzione di una rete ITS presente in modo omogeneo e qualificato in tutto il Friuli Venezia Giulia», sottolinea l’assessore regionale all’Istruzione, formazione e lavoro Alessia Rosolen. L’obiettivo dichiarato è costruire competenze direttamente spendibili dalle aziende e offrire ai giovani una prospettiva professionale qualificata senza dover necessariamente lasciare il territorio.
Dalla frontiera alle catene del valore
Il corso nasce dall’analisi dei fabbisogni espressi dal tessuto produttivo locale e tiene conto delle vocazioni economiche dell’area. Una particolare attenzione sarà riservata alla logistica agroalimentare e al comparto vitivinicolo, settori nei quali la capacità di organizzare movimentazione, stoccaggio, distribuzione e trasporto rappresenta un elemento sempre più rilevante di competitività.
Ma il tema centrale è più ampio. La logistica contemporanea è infatti sempre meno una semplice attività di movimentazione delle merci e sempre più un sistema integrato nel quale convergono infrastrutture, tecnologia, gestione dei flussi e servizi.
È in questa prospettiva che assume rilievo il riferimento al trasporto intermodale, elemento essenziale per un territorio che ambisce a rafforzare la propria funzione di connessione tra produzione e mercati. La formazione di tecnici capaci di gestire flussi di merci, mezzi e persone, rapporti con gli operatori della filiera, documentazione e pratiche doganali intercetta quindi esigenze che riguardano direttamente l’efficienza delle catene di approvvigionamento.
La dimensione goriziana si inserisce, inoltre, nel più ampio sistema logistico e marittimo-portuale del Friuli Venezia Giulia. L’esperienza maturata a Trieste dall’Accademia Nautica dell’Adriatico, che da undici anni propone un analogo percorso strettamente collegato allo sviluppo della logistica e del sistema marittimo-portuale regionale, rappresenta il punto di partenza per estendere questa filiera di competenze anche a Gorizia.
La connessione con la portualità dell’Alto Adriatico
In questo quadro, la formazione tecnica superiore diventa una componente della più ampia infrastruttura immateriale che sostiene la competitività portuale. Un porto, infatti, non è soltanto banchine, fondali, terminal e collegamenti ferroviari: è anche capacità professionale di governare flussi sempre più complessi, digitalizzati e integrati.
La vicinanza con Trieste e con il sistema portuale dell’Alto Adriatico rende quindi particolarmente significativa la nascita del nuovo percorso. La logistica intermodale è il punto di contatto tra la dimensione portuale e quella terrestre, tra la nave e le reti ferroviarie e stradali, tra i terminal e le imprese manifatturiere e agroalimentari.
È una dinamica che riguarda direttamente anche la blue economy, nella misura in cui la competitività delle attività marittime dipende dalla capacità dell’intero territorio di organizzare in modo efficiente le connessioni tra mare, terra e industria.
Il modello 4+2 e il rapporto con le imprese
Un altro elemento strategico è rappresentato dalla nuova filiera 4+2, che mette in continuità il percorso del Galilei-Cossar di Gorizia con quello della Fondazione Accademia Nautica dell’Adriatico di Trieste.
Il modello punta a costruire un percorso formativo progressivo, collegando scuola superiore e specializzazione tecnica e avvicinando già durante gli anni della formazione i giovani al mercato del lavoro.
«Il mercato del lavoro chiede sempre più figure capaci di unire competenze tecniche, digitali e gestionali», osserva Rosolen, indicando nella logistica uno dei settori nei quali innovazione, digitalizzazione e sostenibilità stanno modificando profondamente processi e professionalità.
Il rapporto con le imprese è, dunque, parte integrante del progetto. Su 1.900 ore complessive previste nei due anni, 1.140 saranno dedicate ad attività d’aula e laboratorio e 760 allo stage nelle aziende del settore. Almeno il 60% dei docenti arriverà inoltre dal mondo del lavoro e delle professioni, affiancato da esperti della scuola, dell’università e dei centri di ricerca.
Una struttura che punta a ridurre la distanza tradizionale tra formazione e fabbisogni produttivi.
1.900 ore per i nuovi tecnici della supply chain
Il percorso formerà figure capaci di gestire i diversi processi della logistica e del trasporto intermodale, organizzare i flussi di merci, mezzi e persone, gestire i rapporti con gli operatori della filiera e occuparsi della documentazione e delle pratiche doganali.
A queste competenze si aggiungeranno l’utilizzo di applicativi informatici, strumenti di project management e la capacità di individuare soluzioni innovative e sostenibili.
Il dato più significativo, per la Regione, è però quello occupazionale. Il sistema ITS del Friuli Venezia Giulia ha infatti superato l’89% di studenti che, al termine del percorso formativo, entrano stabilmente nel mondo del lavoro. Un risultato che Rosolen interpreta come conferma della capacità della formazione tecnica superiore di trasformarsi in un investimento concreto sul capitale umano.
Capitale umano come infrastruttura strategica
La nuova iniziativa goriziana si inserisce così in una strategia nella quale la competitività territoriale passa anche dalla disponibilità di professionalità adeguate. Per un’economia sempre più dipendente dalla fluidità delle catene logistiche, il capitale umano diventa una vera infrastruttura strategica.
È la stessa logica che lega formazione, portualità, intermodalità e blue economy: la qualità delle infrastrutture fisiche deve essere accompagnata dalla capacità di governarle, digitalizzarle e integrarle.
Per Gorizia, la sfida è trasformare la propria posizione geografica in una funzione economica più strutturata, collegando le competenze locali alle reti logistiche regionali e, attraverso Trieste, al sistema marittimo-portuale dell’Alto Adriatico.
«Il valore di un ITS sta nella sua capacità di trasformare la formazione in un investimento sul futuro», conclude Rosolen. Una prospettiva che, nel caso della logistica, significa anche rafforzare la capacità del territorio di rimanere agganciato alle trasformazioni delle catene globali del valore.
Il corso si svolgerà presso l’Istituto Galileo Galilei – Enrico Fermi – Nicolò Pacassi. L’avvio è previsto entro il 31 ottobre 2026, mentre le domande di ammissione dovranno essere presentate entro le ore 12 di giovedì 10 settembre 2026. La soddisfazione per il sostegno della Regione è stata espressa anche dal direttore dell’Accademia Nautica dell’Adriatico, Bruno Zvech, che ha evidenziato il valore innovativo del percorso per lo sviluppo del territorio.
Le informazioni su requisiti, modalità di iscrizione, bando e scadenze sono disponibili sul sito Accademia Nautica dell’Adriatico.
