Seadock-Samer, Yachting Expertise e Friulia lanciano una società dedicata a costruzione, manutenzione e rimessaggio di imbarcazioni oltre i 30 metri. Friulia entra con un terzo del capitale
Un nuovo polo dedicato ai megayacht prende forma nel Porto industriale di Trieste. Si chiama Trieste Shipyards la società costituita da Seadock del gruppo Samer, Yachting Expertise e Friulia con l’obiettivo di sviluppare un’attività integrata nella costruzione, manutenzione e rimessaggio di grandi imbarcazioni da diporto.
Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo cantiere all’interno dell’area portuale industriale. Il progetto esecutivo è stato presentato il 17 settembre al Comune di Trieste e punta a creare spazi e dotazioni tecnologiche adeguati alla gestione di yacht di oltre 30 metri di lunghezza, con una capacità logistica orientata anche alle nuove esigenze di sostenibilità ambientale del comparto.
La partecipazione di Friulia per un terzo del capitale sociale rappresenta la componente finanziaria e istituzionale dell’iniziativa. La finanziaria regionale entra così in un progetto che punta a intercettare la crescita del mercato dei grandi yacht e a rafforzare la presenza del Friuli Venezia Giulia nella filiera della nautica di lusso.
«Un’iniziativa altamente strategica per l’economia del Friuli Venezia Giulia», ha sottolineato l’assessore regionale alle Attività produttive Sergio Emidio Bini, evidenziando il potenziale del segmento megayacht e il ruolo dell’operazione nello sviluppo della cantieristica e del Made in Italy.
La dimensione industriale del progetto si inserisce in un comparto che in Friuli Venezia Giulia ha già un peso significativo. La regione dispone di 96 chilometri di costa e 15.462 posti barca ed è indicata dalla Regione come il territorio con la maggiore dotazione di posti barca turistici in Italia.
Ma il perimetro economico va oltre la nautica da diporto. Secondo i dati citati dalla Regione, la blue economy del Friuli Venezia Giulia genera 3,4 miliardi di euro, pari all’8,4% del Pil regionale, e coinvolge più di 4mila imprese.
In questo contesto, Trieste Shipyards si colloca lungo una filiera ad alto valore aggiunto, dove alla costruzione delle imbarcazioni si affiancano servizi di manutenzione, refit e rimessaggio. Un modello che consente di intercettare non soltanto la fase di produzione, ma anche quella successiva, caratterizzata da attività ricorrenti e da una domanda legata alla permanenza delle grandi unità nei porti e nei cantieri specializzati.
La Regione punta inoltre sul quadro normativo introdotto con il Testo unico sulla nautica, ricordato da Bini come la prima normativa regionale italiana specificamente dedicata al settore. Nel solo 2025, secondo quanto riferito dall’assessore, il provvedimento ha consentito di mettere a disposizione del comparto circa 3 milioni di euro, con contributi destinati anche alla filiera della cantieristica.
Alla presentazione del progetto hanno partecipato la presidente di Friulia Federica Seganti, il presidente di Samer & Co. Shipping Enrico Samer, il presidente di Trieste Shipyards Gianluca Fenucci e la vicesindaca di Trieste Serena Tonel.
Per Trieste l’operazione aggiunge quindi un nuovo tassello alla strategia di diversificazione delle attività portuali, utilizzando gli spazi dell’area industriale anche per intercettare una fascia della nautica caratterizzata da elevata specializzazione tecnica, servizi ad alto valore aggiunto e una forte componente internazionale.
