Armatori, porti, produttori e investitori rispondono all’iniziativa prevista dalla Strategia industriale marittima europea. Selezione in corso: l’obiettivo è trasformare la collaborazione in progetti produttivi e priorità d’investimento condivise
Oltre 220 candidature per rafforzare la capacità europea di costruire navi, produrre tecnologie e sviluppare le filiere dell’economia del mare. È la risposta raccolta dall’EU Industrial Maritime Value Chains Alliance, l’Alleanza europea delle catene del valore industriali marittime, alla quale hanno chiesto di aderire cantieri navali, produttori di attrezzature, armatori, porti, governi nazionali e investitori. Il processo di selezione è in corso: nelle prossime settimane saranno annunciati i membri e maggiori dettagli sull’assemblea generale inaugurale.
Il numero delle domande offre una prima misura dell’interesse suscitato dall’iniziativa. La questione industriale viene però dopo: collegare la domanda degli operatori alla capacità produttiva europea, individuare gli ostacoli alla crescita e costruire progetti che possano arrivare alla realizzazione. È su questi compiti che l’Alleanza dovrà tradurre la disponibilità a collaborare espressa dai candidati.
L’iniziativa è uno degli strumenti della Strategia industriale marittima presentata dalla Commissione europea il 4 marzo 2026. L’apertura delle candidature, il 2 settembre, ha avviato il percorso per riunire soggetti pubblici e privati dell’intero settore. Il presupposto è che la base manifatturiera marittima rappresenti una componente della sicurezza e dell’autonomia strategica europea, oltre che della competitività e della transizione energetica e digitale.
Il perimetro comprende molto più delle nuove costruzioni. Accanto ai cantieri rientrano riparazione, manutenzione, conversione e ammodernamento, fino allo smantellamento e al riciclo. L’attività riguarda navi marittime e della navigazione interna, imbarcazioni, piattaforme galleggianti e mezzi specializzati di superficie e subacquei. Ne fanno parte anche attrezzature e tecnologie destinate alle attività marittime, portuali e agli altri comparti della blue economy.
Questa ampiezza trova riscontro nella composizione delle candidature. Chi costruisce e fornisce gli impianti si affianca a chi acquista e utilizza navi e tecnologie; porti, amministrazioni e investitori portano nel confronto infrastrutture, scelte pubbliche e capitali. Le organizzazioni che hanno presentato domanda si impegnano a lavorare insieme per rafforzare l’industria marittima europea e sostenerne il vantaggio competitivo.
Il primo terreno operativo sarà l’individuazione dei mercati prioritari: segmenti nei quali esistono possibilità di accrescere la produzione europea e rispondere agli interessi strategici dell’Unione. L’Alleanza dovrà analizzare i fattori che muovono domanda e offerta, monitorare le barriere allo sviluppo e favorire la costruzione di progetti economicamente sostenibili per aumentare la produzione e l’impiego di navi e tecnologie realizzate in Europa.
A questa ricognizione dovranno seguire piani attuabili e un portafoglio di progetti strategici. L’obiettivo è accompagnare la collaborazione verso iniziative capaci di rafforzare le catene del valore, servendo le esigenze dello shipping, della navigazione interna, dei porti e degli altri utilizzatori dell’economia blu.
Il capitolo finanziario riguarda soprattutto il coordinamento. L’EMA sosterrà l’Unione e gli Stati membri nell’identificazione e nell’allineamento delle priorità d’investimento, anche congiunte, e degli incentivi complementari. Il mandato punta quindi a rendere più coerenti le scelte lungo la filiera: dalle capacità manifatturiere alle tecnologie richieste dagli operatori.
La partecipazione è aperta anche a fornitori, regioni, parti sociali, università e organizzazioni della società civile con attività pertinenti. La governance prevede un’assemblea generale almeno annuale per definire le priorità e adottare pareri e raccomandazioni, un comitato direttivo incaricato di coordinare i lavori e gruppi di esperti dedicati ai singoli temi.
Le oltre 220 candidature rappresentano dunque l’avvio del percorso. La selezione definirà chi prenderà parte all’Alleanza; l’assemblea inaugurale ne aprirà il lavoro comune. Il passaggio decisivo sarà quello successivo: individuare i segmenti produttivi sui quali concentrare gli sforzi e costruire progetti nei quali domanda, capacità industriale e investimenti possano incontrarsi.
