Al North Bund International Shipping Forum 2026, il presidente John Denholm richiama il ruolo dell’IMO e il rispetto delle convenzioni internazionali: le tensioni geopolitiche colpiscono libertà di navigazione, sicurezza dei marittimi e continuità degli scambi
La sicurezza del trasporto marittimo e la continuità delle catene energetiche dipendono anche dalla tenuta di un sistema condiviso di regole internazionali. È il messaggio portato a Shanghai da John Denholm, presidente dell’International Chamber of Shipping, intervenuto al North Bund International Shipping Forum 2026. Un richiamo al ruolo dell’Organizzazione marittima internazionale, IMO, in una fase nella quale le tensioni geopolitiche incidono sull’operatività delle navi e sulle economie servite dai traffici.
Nel suo intervento, Denholm ha posto al centro le conseguenze umane delle crisi. Le restrizioni alla libertà di navigazione hanno colpito numerose navi mercantili, ma il bilancio più grave riguarda i marittimi: persone uccise o rimaste bloccate durante l’interruzione delle operazioni. La protezione degli equipaggi costituisce quindi il primo riferimento del ragionamento proposto dall’ICS sul futuro del trasporto marittimo internazionale.
A questa dimensione si affianca quella economica. Denholm ha sottolineato l’impatto delle recenti tensioni sulle catene energetiche globali e sulle economie di tutto il mondo, collegando la sicurezza della navigazione alla possibilità di mantenere operativi i flussi commerciali. Il tema investe così l’intera catena logistica, attraverso il ruolo delle navi nella movimentazione delle merci e degli approvvigionamenti energetici.
La risposta indicata dal presidente dell’ICS passa dal sostegno all’IMO e dal rispetto della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare, UNCLOS. Nel suo ragionamento, il quadro internazionale rappresenta il riferimento comune entro il quale tutelare la navigazione e affrontare le sfide della sicurezza e della protezione ambientale.
Denholm ha richiamato in particolare due convenzioni dell’IMO: SOLAS, dedicata alla salvaguardia della vita umana in mare, e MARPOL, per la prevenzione dell’inquinamento causato dalle navi. Il rispetto di questi strumenti, ha sostenuto, è necessario affinché il trasporto marittimo possa operare in sicurezza.
Il collegamento fra tutela delle persone e protezione dell’ambiente attraversa l’intero intervento. Secondo Denholm, le convenzioni dell’IMO hanno sostenuto il forte miglioramento della sicurezza e delle prestazioni ambientali della navigazione negli ultimi venticinque anni. L’esperienza maturata costituisce, nella posizione espressa dall’ICS, una ragione per preservare e sostenere il sistema di regole globali.
Da Shanghai arriva dunque una sollecitazione al settore e ai suoi interlocutori istituzionali: mantenere il diritto internazionale e le convenzioni marittime al centro delle risposte alle crisi. Per l’ICS, la salvaguardia degli equipaggi, la libertà di navigazione e la tutela ambientale richiedono riferimenti condivisi, capaci di accompagnare l’attività delle navi attraverso contesti geopolitici sempre più complessi.
