A Euronaval l’azienda italiana firma due memorandum con Abu Dhabi Ship Building e Dronamics. Il piano del gruppo emiratino punta a fare leva sui quattro stabilimenti lucani e sul centro di ricerca campano per sviluppare un polo europeo della propulsione
A pochi giorni dall’acquisizione della maggioranza da parte del gruppo emiratino EDGE, CMD apre due fronti di sviluppo per i motori progettati in Italia: le piattaforme navali di Abu Dhabi Ship Building e i velivoli cargo senza pilota di Dronamics. I due memorandum, annunciati il 4 novembre e sottoscritti negli uffici di EDGE Europe a Parigi durante Euronaval, sono le prime iniziative industriali della nuova fase societaria. Le intese avviano valutazioni tecniche e studi congiunti; l’eventuale adozione dei motori dipenderà dall’esito di questo lavoro.
Sul fronte navale, il memorandum con Abu Dhabi Ship Building (ADSB) riguarda la possibile integrazione dei motori CMD su nuove piattaforme marittime. La divisione navale di EDGE opera da oltre trent’anni nella progettazione e nella costruzione di navi militari e commerciali, oltre che nella manutenzione, nell’ammodernamento e nella conversione delle unità. Per CMD, l’intesa apre un canale di accesso a programmi internazionali in un comparto che il gruppo emiratino considera tra quelli con maggiori prospettive di crescita.
«La nautica e i sistemi marittimi autonomi sono tra i settori che offrono oggi le prospettive più interessanti per l’evoluzione della propulsione avanzata», osserva Giorgio Negri, cofondatore e Chief Commercial Officer di CMD, rimasto azionista di minoranza insieme al cugino Mariano Negri. L’ingresso in EDGE consente, nella sua lettura, di confrontare le tecnologie sviluppate dall’azienda italiana con le esigenze di nuovi programmi e mercati.
La seconda intesa riguarda Dronamics, società specializzata nei sistemi aerei senza pilota che fa parte dello Strategic Development Fund di EDGE. La collaborazione valuterà l’impiego delle soluzioni propulsive di CMD su nuovi velivoli cargo destinati ai mercati internazionali. Il memorandum prevede di esplorare diverse configurazioni e avviare studi congiunti su sistemi di propulsione di nuova generazione. L’applicazione è diversa da quella navale, ma la prospettiva industriale è comune: estendere l’impiego delle competenze motoristiche maturate da CMD a piattaforme sviluppate da altre società del gruppo.
Fondata nel 1989 dalla famiglia Negri e cresciuta a partire dall’automotive, CMD ha progressivamente esteso la propria attività alla nautica, all’aeronautica, all’energia e alla difesa. Oggi conta oltre 220 dipendenti e ha chiuso il 2025 con circa 40 milioni di euro di fatturato, dai 38,5 milioni del 2024. La produzione è concentrata nei quattro stabilimenti di Atella, in provincia di Potenza, mentre il centro di ricerca e sviluppo e gli uffici amministrativi si trovano a San Nicola La Strada, nel Casertano.
È su questa base che EDGE intende costruire un polo europeo della propulsione avanzata. Il piano delineato fin dalla proposta preliminare di acquisizione prevede di ampliare la capacità produttiva, accelerare la ricerca e rafforzare la presenza di CMD nei mercati dei sistemi autonomi e delle applicazioni marittime. Per Mariano Negri, amministratore delegato di CMD, l’accesso alla rete industriale di EDGE offre la possibilità di portare il patrimonio tecnologico accumulato in oltre 35 anni verso nuove applicazioni, mantenendo un ruolo centrale per i siti italiani. Il primo banco di prova sarà ora l’integrazione dei motori nelle piattaforme navali e nei velivoli cargo oggetto delle due intese.
