E\’ stato improntato alla massima operatività l\’incontro sul Porto di Monfalcone che ha consentito all\’assessore regionale alle Infrastrutture di trasporto, Mariagrazia Santoro, e ai vertici del Consorzio, Enzo Lorenzon, dell\’Azienda speciale, Paolo Luigi Mascino e della CCIAA di Gorizia, Gianluca Madriz, di mettere a punto tempi e qualità delle azioni da portare avanti a favore dello sviluppo e del rilancio dello scalo.
All'ordine del giorno c'erano quattro temi considerati di
fondamentale importanza: il Piano regolatore del porto, il Piano
operativo triennale, lo scavo del canale ed il rilancio del
trasporto su ferro con l'unione dei due tronconi di traffico
ferroviario (dalla banchina all'ingresso dello scalo e da qui
alla stazione) affidati oggi ad una doppia gestione.
"Abbiamo fissato un cronoprogramma inerente tutti i temi
principali e gli adempimenti necessari" afferma con soddisfazione
l'assessore, confermando che, per quanto concerne il Piano
regolatore, si sta procedendo per step nei tempi previsti.
Dopo la sua presentazione alla Giunta regionale da parte del
Gruppo di lavoro che l'ha redatto, ha ricordato Santoro, già si è
arrivati ad un confronto con il ministero delle Infrastrutture,
da cui è arrivata una prima approvazione dopo la verifica della
coerenza del documento con le linee nazionali in tema di sviluppo
infrastrutturale.
Di sostanziale accordo si è parlato anche in relazione al Piano
operativo triennale, che sarà oggetto di un ulteriore confronto
mirato alla condivisione delle documentazione relativa ad opere,
progetti ed impegni finanziari, ha rilevato Santoro, rilevando
che a quest'argomento, ed alla Conferenza dei servizi indetta ai
fini della definizione dei tempi e dei lavori per lo scavo del
canale di accesso al porto, sarà dedicato il pomeriggio del
prossimo primo luglio.
Particolare attenzione è stata poi rivolta al tema della
movimentazione delle merci su rotaia ed il presidente del
Consorzio ha auspicato che si possa presto arrivare, attraverso
una serie di scelte strategiche, alla quota di carri movimentati
5 anni fa (quelli attuali sono 6 mila), quando tra le merci
trattate c'erano anche i rottami ferrosi.
Per risolvere positivamente il problema del raccordo ferroviario
i presenti hanno chiesto alla Regione di assumere un ruolo di
regia, con l'emanazione di un bando per un gestore unico che si
occupi sia del tratto base che di quello interno, realizzato dal
Consorzio con fondi regionali su un'area demaniale.
L'assessore ha confermato la disponibilità dell'Amministrazione
regionale all'iter ipotizzato che prevede, dopo la riunione del
Comitato portuale nella prima parte di luglio, la sottoscrizione
di un accordo tra Consorzio e Regione finalizzato all'emanazione
di un bando per l'avvio della gestione unica di entrambi i
tronconi ferroviari.
