Il 5 giugno Roma ha ospitato una tappa cruciale del Tour d’Europe, iniziativa itinerante che attraversa venti Paesi europei con l’obiettivo di dimostrare che la transizione energetica nei trasporti può e deve partire già oggi, grazie ai carburanti rinnovabili. Il Palazzo Mattei di Eni ha fatto da cornice all’evento italiano, che ha visto la partecipazione di Assogasliquidi, l’associazione che rappresenta il comparto dei gas liquefatti all’interno di Federchimica, insieme ad aziende, istituzioni e mondo accademico.
Il messaggio lanciato è chiaro: i carburanti da materie prime rinnovabili sono già pronti a contribuire concretamente alla decarbonizzazione del settore trasporti, incluso quello marittimo e logistico, spesso considerato tra i più difficili da elettrificare. In questo senso, la tappa romana del Tour ha avuto una rilevanza strategica anche per i settori legati alla portualità, allo shipping e alla logistica integrata, cuore pulsante della blue economy italiana ed europea.
Il Tour, che si concluderà il 24 giugno a Bruxelles con la presentazione di un rapporto ufficiale sul potenziale immediato dei carburanti rinnovabili, si propone di portare al centro del dibattito europeo il principio di neutralità tecnologica. Un approccio che, secondo Assogasliquidi, è essenziale per una transizione energetica realistica, inclusiva e in grado di valorizzare ogni opzione disponibile – dai biocarburanti avanzati ai carburanti sintetici, passando per soluzioni come il bioGPL e il bioGNL.
In un settore come quello dei trasporti – e in particolare del trasporto pesante, marittimo e logistico – dove le alternative elettriche presentano ancora forti limiti tecnici, economici e infrastrutturali, l’impiego di combustibili rinnovabili può rappresentare una soluzione di pronta applicazione e con un impatto climatico immediato.
Assogasliquidi ha espresso pieno sostegno all’iniziativa, sottolineando come il Tour d’Europe rappresenti un esempio concreto di collaborazione tra pubblico e privato, capace di unire industria, associazioni di categoria e mondo scientifico nella costruzione di una strategia energetica plurale e sostenibile.
In una fase in cui la decarbonizzazione dei trasporti marittimi è al centro delle politiche europee – si pensi al pacchetto Fit for 55 e alle norme sul FuelEU Maritime – il messaggio del Tour è particolarmente rilevante: non esistono soluzioni uniche, e i carburanti alternativi, già oggi disponibili, possono dare un contributo sostanziale al raggiungimento degli obiettivi climatici.
La tappa romana del Tour d’Europe ribadisce l’urgenza di politiche che supportino tutte le tecnologie in grado di abbattere le emissioni, anche in settori strategici come quello portuale, dello shipping e della logistica. Il futuro della blue economy passa anche da qui: da una transizione energetica concreta, pluralista e attenta alla realtà industriale del trasporto europeo.
