l settore dello shipping internazionale si trova nuovamente al centro di tensioni geopolitiche e regolatorie. Il 14 ottobre 2025, la Cina ha introdotto nuove “tasse portuali speciali” per le navi legate agli Stati Uniti, includendo quelle costruite, battenti bandiera statunitense o possedute/gestite da entità americane, con alcune eccezioni. La misura, annunciata dal Ministero dei Trasporti cinese il 10 ottobre, punta a influenzare i flussi commerciali tra le due maggiori economie mondiali.
Per ridurre l’incertezza contrattuale generata da questa nuova imposizione, BIMCO, l’associazione internazionale che rappresenta armatori e operatori marittimi, ha avviato lo sviluppo di una clausola specifica che tenga conto delle tariffe cinesi. “Il nostro settore sta affrontando un’escalation di incertezza geopolitica e restrizioni commerciali. Per contribuire a ridurre l’incertezza contrattuale, stiamo sviluppando una nuova clausola che affronti le tariffe cinesi, proprio come abbiamo risposto alla necessità di una clausola per le tariffe statunitensi sulle navi legate alla Cina all’inizio di quest’anno”, ha dichiarato David Loosley, Segretario Generale e CEO di BIMCO.
L’evento evidenzia come le infrastrutture portuali e la logistica internazionale siano strettamente legate alle dinamiche geopolitiche. Le nuove tariffe cinesi rischiano di influenzare i costi di transito nei principali porti asiatici, alterando la catena dello shipping e richiedendo agli operatori un ripensamento della pianificazione delle rotte, delle flotte e dei contratti di trasporto.
Dal punto di vista della blue economy, la regolamentazione delle tariffe portuali sottolinea l’importanza di una governance portuale strategica e sostenibile, capace di garantire efficienza logistica, competitività e resilienza dei sistemi marittimi globali. L’adozione di clausole contrattuali mirate, come quella in fase di sviluppo da BIMCO, rappresenta uno strumento essenziale per mitigare rischi economici e sostenere la continuità delle catene di approvvigionamento internazionali.
In un contesto in cui infrastrutture portuali, shipping e logistica sono sempre più interconnessi con la geopolitica e la sostenibilità, la novità introdotta dalla Cina mette in luce l’importanza di strategie integrate e strumenti contrattuali avanzati per garantire porti davvero “future-ready”.
