L’IMB registra 51 episodi nei primi nove mesi del 2026, contro i 116 del 2025. Gli equipaggi restano esposti alla violenza: 105 persone coinvolte e armi presenti nel 53% dei casi
Diminuiscono gli episodi di pirateria e rapina a mano armata contro le navi, ma aumenta il numero dei marittimi direttamente coinvolti. Nei primi nove mesi del 2026 l’International Maritime Bureau della Camera di Commercio Internazionale ha registrato 51 incidenti, contro i 116 dello stesso periodo del 2025: il livello più basso per l’intervallo gennaio-settembre dal 1992.
Il calo degli eventi si accompagna però a un peggioramento del dato relativo agli equipaggi. I marittimi coinvolti sono stati 105, rispetto ai 72 dei primi nove mesi dell’anno precedente. Nel 53% degli episodi segnalati è stato inoltre riscontrato l’uso di armi, confermando la persistente esposizione alla violenza.
Il rapporto del Piracy Reporting Centre dell’IMB distingue 36 casi di abbordaggio, otto dirottamenti, quattro attacchi con colpi d’arma da fuoco e tre tentativi di abbordaggio. Nell’86% degli incidenti i responsabili sono riusciti a salire a bordo delle navi, all’ancora o in navigazione. La maggior parte degli abbordaggi è avvenuta nelle ore notturne.
A mantenere alta l’attenzione contribuisce la recente recrudescenza della pirateria somala. Il minimo storico degli episodi complessivi non induce quindi l’IMB ad attenuare le raccomandazioni rivolte agli operatori dello shipping: vigilanza costante, segnalazione tempestiva degli eventi e rigorosa applicazione delle Best Management Practices, le procedure di riferimento per la prevenzione e la gestione del rischio.
La sicurezza degli equipaggi resta così il punto centrale del bilancio: a fronte di un numero più contenuto di attacchi, i dati sulle persone coinvolte e sulla presenza di armi richiedono di mantenere le misure di protezione anche durante la navigazione e la sosta all’ancora.
