Con 14 superyacht del marchio in costruzione, Palumbo Superyachts rafforza l’offerta nella fascia alta. Design di Enrico Gobbi–TEAM for Design, scafo in acciaio e autonomia prevista di 5.000 miglia
ISA Yachts amplia l’offerta nei grandi superyacht personalizzati con Poseidon, progetto da 86 metri che entra nella ISA Large Yacht Collection. Per il marchio di Palumbo Superyachts, la nuova proposta si inserisce in una strategia di consolidamento nella fascia più alta del mercato, sostenuta da un’attività produttiva che conta attualmente 14 superyacht ISA in costruzione.
«Stiamo consolidando la nostra presenza nella fascia più alta del mercato, un segmento sul quale intendiamo continuare a investire con decisione», afferma Giuseppe Palumbo, amministratore unico di Palumbo Superyachts. Poseidon interpreta questa direzione attraverso una piattaforma ingegneristica consolidata, sulla quale sviluppare soluzioni custom e configurazioni differenti.
Il progetto nasce dalla collaborazione con Enrico Gobbi–TEAM for Design, che firma esterni e interni, mentre l’architettura navale è affidata al dipartimento tecnico di ISA Yachts. Alla lunghezza fuori tutto di 86 metri corrispondono un baglio di 12,80 metri e un pescaggio a pieno carico di 3,60 metri. La costruzione prevista combina acciaio ad alta resistenza per lo scafo e alluminio per la sovrastruttura.
La propulsione comprende due motori MTU 16V4000M63L da 2.240 kW ciascuno. Le prestazioni indicate dal cantiere sono una velocità massima di 17 nodi e una crociera di 14, con un’autonomia prevista di circa 5.000 miglia nautiche a 12 nodi. Sono caratteristiche progettuali che accompagnano una distribuzione degli spazi orientata a soggiorni prolungati e a un’ampia personalizzazione degli ambienti.
Sul piano stilistico, la prua alta e leggermente arcuata introduce una lunga sezione prodiera, alla quale si contrappone una sovrastruttura arretrata. Il caratteristico arco ISA viene assottigliato per inserirsi nel profilo senza interrompere le superfici vetrate. Prese d’aria laterali e dettagli della sovrastruttura riprendono riferimenti automobilistici, presenti anche nel disegno della poppa e dell’ultimo ponte.
La poppa concentra una parte rilevante delle soluzioni dedicate alla vita all’aperto. Nel ponte inferiore, il beach club si apre attraverso piattaforme laterali abbattibili e comprende lounge, bar e una vasca idromassaggio vetrata. Un corridoio conduce verso centro nave all’area benessere, con palestra, sauna, bagno turco e spazi per trattamenti e massaggi, dotata di altri due balconi apribili sul mare.
Sul ponte principale, una piscina a T integra una zona idromassaggio con una superficie d’acqua più ampia. La struttura vetrata diventa parte del disegno architettonico della poppa, mentre i ponti sovrapposti formano una successione di terrazze. All’interno, il salone riunisce conversazione, cinema e zona pranzo; i percorsi degli ospiti sono separati da quelli di servizio.
Il ponte superiore è interamente riservato all’armatore. La suite, con vetrate a 360 gradi, comprende studio, guardaroba e bagno e dispone di accesso diretto alla zona prodiera esterna, dove è prevista una piscina longitudinale utilizzabile anche per il nuoto. Il progetto contempla inoltre la possibilità di destinare l’area di prua a helipad touch-and-go. A poppa trovano spazio una lounge interna e un’area esterna con tavolo per quattordici persone.
Un ulteriore ambiente panoramico è integrato nel ponte di comando: lo sky lounge, accompagnato da una jacuzzi, amplia gli spazi comuni mantenendo la copertura entro il disegno dell’ultimo ponte.
Le configurazioni proposte prevedono sei o sette cabine, rispettivamente per dodici o quattordici ospiti. All’equipaggio sono riservate dieci cabine per diciotto persone. Anche gli spazi tecnici e di servizio presentano alternative: al garage prodiero per rescue tender e attrezzature si affianca la possibilità di ricavare, al posto della palestra, un garage centrale per un tender fino a 9,5 metri.
La flessibilità distributiva è uno degli elementi sui quali ISA costruisce la proposta commerciale di Poseidon. Il progetto combina una base tecnica definita con la possibilità di intervenire su capacità ricettiva, ambienti e funzioni di bordo: il modello con cui il marchio intende sviluppare ulteriormente la propria presenza nel segmento dei grandi yacht custom.
