La Commissione europea ha selezionato 74 proget¬ti, che riceveranno quasi 200 milioni ui euro in cofinanziamenti Ue, ual programma uella Rete trans europea ui trasporto (TEN-T) per continuane a migliorare rinfrasti\”uttura uei trasporti nell\’Ue. Questi 74 progetti, selezionati in seguito al Uanuo annuale uel 2011, utilizzeranno l\’assistenza finanziaria uell\’Ue pei una sepie ui finalità, tra le quali la costruzione e l\’ammouemamento uei collegamenti attuali, il sostegno ai coiriuoi ui traspor¬to, i partenariati pubblico-privati e strumenti finanziari innovativi. Queste questioni sembrano però passate in seconuo piano nei quasi cinque anni uella crisi uominati ual proble¬ma uei uebiti sovrani, uegli spreau e ualle rifrorme nelle politiche ui bilancio, pur necessarie, uell\’eurozona. ProUleml la cui risoluzione non basta perché senza politi¬che per gli investimenti in infrastrutture l\’Ue non uscirà ualla crisi finanziaria e non rimarrà competitiva a livello inteinazionale contiibuenuo anche a uno sviluppo monuia-le, uove la povertà è ancora prevalente, con mouelli soste¬nibili uiversi ua quelli uel XX secolo. Gli investimenti infrastrutturali sono indispensabili per integrare l\’economia europea, per aumentare la sua competitività, per ridurre la disoccupazione che in Europa ha raggiunto i 25 milioni di persone, per dare speranze ai giovani, per migliorare la qualità di vita delle popolazioni. Queste politiche rientrano negli obiettivi delle Istituzioni europee che puntano a uno sviluppo «intelligente, sostenibile e inclusivo», molto attente a una crescita rispettosa dell\’ambiente e del territorio. Il vicepresidente della Commissione Siim Kallas, respon¬sabile per i trasporti, ha dichiarato: \”La Commissione continua a sostenere la costruzione e l\’ammoderna¬mento delle infrastrutture dei trasporti per permettere ai cittadini europei di avere vantaggi di una rete completa, sicura e moderna. Inoltre, i quasi 200 milioni di euro messi a disposizione oggi contribuiranno a sostenere l'occupazione nell'Ue consentendo agli Stati membri di continuare a investi¬re in grandi e piccoli progetti infrastrutturali in un periodo di generale stagnazione economica". Tra i progetti finanziati, molti coinvolgono l'Italia, tra questi, la Torino – Padova, i nodi di Genova e Bologna e la sezione di Treviglio dell'alta veloci¬tà. Nel dettaglio, 5 milioni di euro andranno per la costruzione di un tunnel ferroviario e di uno stradale per permettere il passaggio dell'alta velocità a Treviglio e altri 5 al nodo di Genova per i lavori a Voltri e alla giunzione S. Limbania -Campasso. Stesso importo per migliorare il sistema di sicurez¬za e di gestione del traffico del nodo di Milano, mentre ulte¬riori 2,229 milioni sono stati assegnati per la costruzione di una bretella tra il nodo di Bologna e la linea per Venezia. Sono inoltre stati stanziati finanziamenti per la realizzazione di studi preliminari per l'aumento delle capacità del porto di Venezia (770 mila euro) e per la costruzione di una bretella ferroviaria tra i terminal 1 e 2 dell'aeroporto di Milano Malpensa (524mila euro). Bruxelles darà poi 1,844 milioni di euro complessivi al progetto di Italia, Spagna e Slovenia per l'uso di tecnologie verdi nei terminal portuali (coinvolto il porto di Livorno). Fondi Ue (rispettivamente per 1,814 e 3,864 milioni) anche ai pro¬getti europei per il coordinamento del controllo e la gestione del traffico aereo, in cui è coinvolta l'Enav. Infine, altri 1,692 milioni andranno agli studi per la realizzazione del corridoio merci n. 6 che collega Spagna a Ungheria, passando per Lione, Torino, Genova, Milano e Venezia.Tali progetti a livello regionale e nazionale, alimenteranno la complessa rete cen¬trale TEN-T si appoggerà su una rete globale di collegamenti. Obiettivo complessivo delle iniziative è di garantire che pro¬gressivamente, entro il 2050, la grande maggioranza dei cit¬tadini e delle imprese d'Europa non debbano impiegare più di 30 minuti per raggiungere la rete globale.
Infrastructures economic booster
The European Commission has selected 74 projects, which will receive nearly 200 million euro in EU co-financing from trans European network programme (TEN-T) to improve the transport infrastructure in the EU. These 74 projects, selected after 2011 annual ban, will use the EU financial assistance for some purposes, including the construction and modernisation of existing connections, support for transportation corridors, public-private partnerships and innovative financial instruments.
These issues seem not to be important during nearly five years of crisis dominated by debt problems spreads and reforms in budgetary policies, necessary, in the euro zone. Problems whose resolution are not enough because no policies for investment in infrastructure, the EU will not exit by the financial crisis and will not remain competitive at international level contributing also at the world development. Among the projects financed, there is Torino-Padova, Genoa and Bologna routes and the section of high-speed railway of Treviglio. Furthermore have been allocated funding in order to realize preliminary studies for increasing the capacity of the port of Venice (770 thousand euro) and for the construction of a railway link road between terminals 1 and 2 of the airport of Milan Malpensa . Brussels will give 1.844 million to Italy, Spain and Slovenia for the use of green technologies in the ports terminals (the port of Livorno). EU funds for European projects for the coordination of monitoring and air traffic management, which involved Enav. Finally, 1.692 million will addressed to the studies for the realization of the freight corridor No 6 that links Spain to Hungary, through Lyon, Turin, Genoa, Milan and Venice.
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