Elettrificare porti e navi, sperimentare tecnologie più pulite e migliorare le operazioni: la decarbonizzazione marittima del Sud-est asiatico parte anche dalle infrastrutture a terra. È il campo d’azione di Blue Solutions, il progetto lanciato dall’Organizzazione marittima internazionale durante la cinquantunesima riunione del Gruppo di lavoro sul trasporto marittimo dell’ASEAN, svoltasi il 20 e 21 ottobre a Phnom Penh, in Cambogia.
L’IMO realizzerà l’iniziativa insieme a PEMSEA, il partenariato per la gestione ambientale dei mari dell’Asia orientale, e a sei Paesi: Cambogia, Indonesia, Malesia, Filippine, Thailandia e Vietnam. Il progetto affianca alle valutazioni tecnologiche il lavoro sui dati delle emissioni, sulla pianificazione nazionale e sulle competenze necessarie ad accompagnare la transizione.
I porti sono uno dei suoi elementi centrali. Blue Solutions aiuterà i Paesi partner a valutare e dimostrare soluzioni per ridurre le emissioni, dall’elettrificazione delle attività portuali e delle navi all’impiego di tecnologie più pulite, fino ai miglioramenti nella gestione operativa. L’iniziativa mette quindi in relazione gli interventi sulle unità navali con quelli negli scali che le servono.
Il lavoro dovrà comprendere anche lo sviluppo di parametri di riferimento per le emissioni di gas serra e di piani d’azione nazionali. La conoscenza dei livelli emissivi e la definizione delle misure da adottare accompagneranno così la valutazione delle soluzioni. A questi strumenti si aggiungeranno attività di formazione e rafforzamento delle capacità, partenariati e scambio di conoscenze fra i Paesi coinvolti.
Il lancio è avvenuto all’interno di un confronto più ampio fra IMO e ASEAN, l’Associazione delle Nazioni del Sud-est asiatico. La regione occupa una posizione rilevante nel commercio internazionale attraverso il trasporto marittimo, la cantieristica, la logistica e il lavoro marittimo. Per questo, la cooperazione tecnica investe tanto la transizione ambientale quanto la sicurezza e la capacità delle amministrazioni di sostenerne l’attuazione.
L’IMO partecipa alle riunioni del gruppo di lavoro, indicato con l’acronimo MTWG, come partner di dialogo. A Phnom Penh ha presentato gli avanzamenti del proprio Quadro di cooperazione tecnica 2026-2027 e individuato possibili punti di raccordo con il Piano settoriale dei trasporti ASEAN 2026-2030. Due orizzonti di programmazione che l’Organizzazione intende avvicinare per rendere l’assistenza più coerente con le priorità regionali e nazionali.
Il metodo illustrato parte dalle esigenze dei singoli Stati. Le richieste delle amministrazioni, le analisi dei bisogni e i risultati del programma di audit degli Stati membri dell’IMO costituiscono i riferimenti per orientare il supporto. L’obiettivo è collegare le attività di cooperazione alle necessità effettive dei destinatari, tenendo conto delle differenti condizioni di partenza.
L’Organizzazione ha inoltre invitato le amministrazioni marittime dell’ASEAN a utilizzare il proprio Portale di cooperazione tecnica per presentare richieste, seguire le attività in corso e migliorare il raccordo fra priorità nazionali e assistenza disponibile. La piattaforma viene proposta come strumento operativo per accompagnare il rapporto fra gli Stati e l’IMO.
Il confronto riguarda un’ASEAN composta da undici membri: Brunei Darussalam, Cambogia, Indonesia, Laos, Malesia, Myanmar, Filippine, Singapore, Thailandia, Timor Est e Vietnam. Blue Solutions coinvolge inizialmente sei di questi Paesi, mentre la condivisione delle conoscenze è pensata su scala regionale.
Il progetto porta dunque nel dialogo IMO-ASEAN un programma specifico sulla decarbonizzazione, con i porti come luoghi nei quali valutare tecnologie e modalità operative. I passaggi previsti sono la costruzione dei riferimenti emissivi, lo sviluppo dei piani nazionali e la dimostrazione delle soluzioni: attività dalle quali ricavare indicazioni per orientare gli interventi nel settore marittimo della regione.
